“耿同学”打假遭平台限流，为什么认真的人反而输了？

不久前，耿同学打假学术界，好不热闹。

很多人发现，原来一些所谓的“杰青”，这些万里挑一的人才，搞起假论文来，连给杨梅泡敌敌畏的黑心果农都不如。

果农好歹还知道把杨梅包装得精美些、控制一下药量呢。

他们呢？论文数据清一色以“2、3、4、8、5”结尾，一张实验小鼠死亡的照片翻来覆去地用……

可偏偏就是这些滥竽充数的东西，竟能顺利通过学术评审，一路绿灯登上顶级期刊，搞得美国大学紧张的不得了：

这些中国学者在我们这儿不声不响，怎么一回去就频频产出了大成果？

被耿同学点名的学者所在院校，在铁证面前也是面上无光，只能选择开除/停职涉事学者，比如南开大学，直接免掉了一个生命科学学院的院长。

但整件事最耐人寻味的，并非造假本身，而是“耿同学”打假之后的遭遇。

起初，主流媒体纷纷点赞，称其做得好，学术界该警醒了。

新华社甚至下场评论道：

“站在耿同学身后的，是一群对科研有期待、对造假有愤怒、对真问题有敏感度的年轻人。”

“以一己之力撬动多所高校的学术调查，这不是简单的高手在民间，而是国内学术监督体系一次刺眼的‘照镜子’。”

这话虽然读起来有点像AI生成的，但好歹代表了主流媒体的公开背书。

结果呢？短短几天后，耿同学就遭到了平台的一记“闷棍”：

其抖音主账号被永久限流，同时星图广告权限被永久取消。

这我就不太理解了。为什么主流媒体都下场说“好”，平台却反过来把人家吃饭的家伙给砸了呢？

其实，这样做的效果是立竿见影的：

正如以往许多食品安全打假博主的遭遇一样，“打假”这项权力，是不能轻易赋予“无组织、无纪律”的个体的。

倘若广大网友、学生、研究者都只盯着“耿同学”，有任何线索都通过他去举报和发酵，那么，那些正规学术评审委员会的颜面何存？

那些盘根错节的教授关系网还如何维系？

公信力要是都被“耿同学”们拿走了，那还了得？

所以，明面上可以大加赞赏，但背地里必须让他懂得“收敛”——有些假再打下去，别说饭碗不保，账号都能随时消失。

作为一个被限流过的人，我也是替“耿同学”着急。“暴风骤雨”式的打假固然能快速引爆流量，但账号安全才是生命线。

同样都是搞学术的，“耿同学”应该看看复旦的张维为院长，做了那么多年学术，身价和流量越来越高。

为什么？方向选对了！

今年年初，他就发表了一项“原创性研究”，称“世界上能够大口吃肉、大口吃蔬菜的，只有中国”。

对此，中国海洋大学文学与新闻传播学院教授王天定评价道：

“张维为老师这番高论，一不小心就把著名的恩格尔系数给废了。这才是真正了不起的地方。”

大口吃的肉，可霉素严重超标怎么不谈？大口吃的杨梅，农药超标怎么不谈？

你看，学术研究最重要的是什么？

是方向，方向对了，研究结论再离谱都没多大事。

再看那些被“耿同学”打假的“杰青”，个个埋头于具体科学，在小白鼠、试管之间辛苦摆拍，最终却落得身败名裂。

张院长就高明多了。你再有胆，敢去打他的假吗？平台敢随意限流他的账号吗？

张院长就不一样了，你胆子再大，敢打他的假？平台敢限流他的号？

尽管他拿着中国研究院的钱，天天研究美国，批评美国，让美国进步，但这不叫学术腐败，叫学术自信。

至于毒杨梅、毒食品、假论文、假学术、不研究不揭露，让国人沉迷幸福，这叫什么？叫“学术避让”。

因此，被平台限流之后，我个人建议“耿同学”别再拱火，别老想着把事情闹大、四处申冤。

多学学张院长，怎么找准安全赛道，怎么和平台一起摆好“双赢”的体位。

一起在沼气池里蠕动、掘金不好嘛？

写到这里，我又联想到最近的一则新闻：此前，行业出台新规，要求网约车司机每日出车不得超过8小时，本意是防止内卷导致大家都赚不到钱。

可如今，这项规定又被突然取消了。原因很现实：

现在，网约车司机每天跑的前8小时，收入大概只够覆盖300元基础成本（租车费约200元 + 餐费100元）。若想月入过万、养家糊口，每天必须跑到12甚至16小时。

如果严格执行8小时限令，结果无非两种：

要么司机大规模退出，要么打车价格大幅上涨，最终没有一方能受益。

学术评审机制为何失灵？因为评审者们或许想着“多一事不如少一事”，或许自身就是利益共同体的一员，又或许在数量考核的压力下疲于奔命，无暇深究。

正如网约车平台并非不知司机超时，但他们更清楚，当下的“低价竞争”商业模式，本就离不开这些透支生命的车轮。

其实，疲劳的不只是身体，是整个系统的纠错能力。在扭曲的激励机制下，底线往往成了最先被牺牲的代价。

而讽刺的是，这场“下限竞赛”仍在自我强化、相互喂养。

学术造假者敷衍了事却能名利双收，四处传递着“认真你就输了”的信号；网约车司机拼死拼活却难有结余，身体力行着“守规矩就饿死”的残酷。

“繁荣”底下，爬满了复制粘贴的小鼠，和无数个在算法里狂奔的疲惫灵魂。

我们正在失去的，或许比那几篇假论文、多跑几十公里的网约车单子，要沉重得多。

完-