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据悉，现款国产宝马i3将于8月正式停产，已经在北京车展迎来首发亮相的全新宝马i3长轴距版将有望在2027年上市销售。
现款宝马i3于2022年3月在国内上市，采用了与燃油版3系相同的设计，车型采用后置后驱，并且还提供了空气悬架，既保持了宝马一贯的操控性，还提升了乘坐舒适性。
目前在售的宝马i3提供eDrive35L、eDrive40L耀夜套装和eDrive40L耀夜运动套装三个版本，CLTC续航550km和625km，0-100km/h加速6.2秒和5.6秒。目前现款宝马i3的官方售价27.8-33.8万元，终端经销商报价起售价只有20万元左右，有些可能跌破20万以下。
现款宝马i3近一年销量整体稳定。今年前四个月月均也过千辆，5月和6月连续两个月超过2200辆，创下小高峰。
换代后的宝马i3换了自家全新NK平台打造，外观还是能一眼认出是宝马，加长车身配上溜背车顶，经典双肾格栅、四眼大灯这些招牌元素全都保留了。车尾细节也用心，不光用上3D样式尾灯，底部还加装了运动扩散器，运动氛围拉满。动力配置，整车用上800V架构搭配大圆柱电池，前后双电机布局能爆出469匹马力、645牛・米扭矩。按WLTP工况测算续航900km，快充功率给到400kW，十来分钟补能400km，同级很能打。
新车预量产版已在慕尼黑下线，计划2026年夏季量产，先卖海外。国产长轴版已经在今年4月北京车展亮相，预计2027年上市。
近些年国产新能源车势头实在太强，倒逼豪华品牌不断放低身价。曾经价格坚挺的宝马也开启多款车型的降价潮，宝马中国今年已调整31款车型零售指导价，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，最高降幅达30.1万元。
此外，宝马计划到2027年推出40款新车，重点押注电动化。2026 年是关键转折点，靠着全新产品 + 和国内车企技术合作，才有机会从持续下行的市场里扳回一局。
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