广东
启境GT7最近挺火的，话题不断，红黑也是红嘛。启境为了照顾民间情绪，已经快速割席了，就让“她”过去吧。言归正传，启境GT7本身亮点也挺多的。
新车亮相已经有一段时间，外观内饰，配置用料这些就不啰嗦了，网上大把内容，自己去看吧。今天的主要任务是把它动起来，看看启境GT7的动态表现怎么样。
预售价21.99万元起的启境GT7，预售5小时收获小订1万张。新车有三大核心价值主张：百万级颜值、百万级智能和百万级驾控。
颜值，优雅猎装设计。有一说一，车身尺寸不小，但车内空间不大。为了“偷”头部空间，全景天幕没有遮阳帘，但防晒隔热还行。
智能，搭载最新满血的华为智能“全家桶”。给你安排了最顶的896线激光雷达华为乾崑智驾ADS 5系统，以及最新的鸿蒙座舱6。
驾控，才是启境GT7最有价值的卖点。广汽和华为深度共研，舒适和操控兼得，软硬件双双在线。底盘设计是广汽的，华为负责软件部分。
先说硬件方面，前双叉臂后H臂悬架的全铝底盘，全系标配双腔空悬和电磁阻尼减震器，还有后轮转向技术。同时，还提供三电机四驱版本。
这套底盘可是广汽压箱底的硬货，昊铂A800也是共享这套底盘。而且，你可以相信广汽的底盘调校，因为有marco（意大利籍底盘调校专家）。
华为负责什么呢？提供乾崑赤兔平台，核心就是新一代XMC乾崑数字底盘引擎，六合一全域融合架构，毫秒级协同控制。
实际开起来的第一感受是很灵活，完全不会觉得在驾驶一台车长超过5米的大车，没有笨重感，真的很灵活，反映敏捷。
加速抬头和刹车点头的前后俯仰，很轻微；转向时带来的的左右侧倾，抑制很到位；颠簸坑洼路面带来的上下起伏，轻柔细腻。
动力系统方面，启境GT7基于800V平台打造，这是广汽的。单电机后驱版峰值功率250kW，三电机四驱版综合峰值功率565kW。
纯电版的动力电池则是是华为、宁德时代和启境三方联合定制的新一代麒麟电池，支持6C超充，安全性和性能表现都是值得信赖的。
无论是三电系统，还是底盘操控，或者是智驾和智能座舱，华为都是深度参与。颇有诚意的预售价，再加上广汽深厚的整车制造经验，启境GT7能不能一炮而红呢？拭目以待。
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