北京
北京时间6月6日，字节跳动正式发布了“不造车”的声明，下面是声明的详情：
我们注意到，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”：
1、相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。 2、赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。 3、豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。
字节跳动此番声明，是针对最早于5月30日“晚点Auto”的报道，在报道中，详细报道赛力斯和字节跳动的合作细节，
包括字节内部以“A项目称呼该项目，负责人为火山引擎副总裁杨立伟；赛力斯方面则是项目隶属海外BU下的全球业务部，最初由海外是恶补总裁李博带队洽谈。报道中还表示，火山引擎此次介入深度会超过之前和上汽荣威的合作，而那次合作是“联合定义、联合开发”。
关于赛豆和字节能扯上关系的直接证据，是赛力斯旗下子公司蓝电科技有限公司更名为“赛豆科技”，而更早些时候的5月26日，赛力斯公告蓝电科技获得重庆地方政府，以及上市公司宁德时代、星宇股份在内的共计66.7亿的投资。
主要还是出在名字“赛豆”上，赛力斯的赛、豆包的豆，这种联想也是正常的。
但是，字节跳动的声明来得有点晚的，隔离整整一周的时间，不知道是内部核查流程问题还是字节跳动在处理这种市场传闻缺乏经验。
更大的可能是，这次的市场传闻，二级市场并不买单。因为赛力斯不涨反跌，创下新低。
在“赛豆科技”消息出来后的一周，A股上市的赛力斯在过去5个交易日中的4个交易日都是收跌，过去五个交易日的累计跌幅为7.00%，股价更是在6月5日盘中创下了近20个月以来新低的74.35元（收盘75.01元），H股同一天也是创下H股上市以来新的的61.75港元（收盘61.80港元）。
如果赛力斯在周一、周二来个两连板，可能字节跳动的声明会来得更早一些。
也就是说，尚未有资金认可“赛豆科技”的价值。毕竟，新能源汽车市场竞争太激烈了，在尚未看到产品前，资金不认可是非常合理的。看发布的产品竞争力如何。
但也有可能是“赛豆科技”产品定位、定价反而可能会拉低现在赛力斯的毛利率和净利率水平，这或许是资金更担心的原因。
Anyway，从字节跳动的声明可以明确，字节跳动至少在目前并不打算试图在汽车领域执行和在手机、眼镜、耳机等领域的动作。
将来谁说得准呢？毕竟，汽车行业，已经被公认是最先商业化的物理AI的行业，自动驾驶迎来商业化的奇点。但时间从2009年谷歌X实验室无人车租开始，已经过去了17年，期间投入自动驾驶的资金数以千亿美元计算。
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