福建
曾几何时，商场一楼几乎被新能源汽车霸占，这在以往可不敢想象。
民众逛商场，更多的用途在于逛街、购物和吃饭，即使是购买奢侈品，也是针对特定人群。但几乎很少有人逛着逛着就买一台车。
买车和买房一样，是家庭大计，几乎不可能会在没有规划的情况下就贸然去买一台车。因此，以往的4S店，几乎都在较为偏远、租金便宜的地区，因为对于有计划买车的家庭来说，这点距离不算什么。这就像山姆会员超市，其客户群体几乎都是有车一族的中产，因此山姆选址往往会在较为偏远的地区。
在这样的情况下，商场一楼充斥着各种汽车展台，而且几乎都是清一色的新能源汽车，这在商业逻辑上几乎是“赔本”买卖。对于商场这样的封闭环境，第一没有试驾的可能，第二也无法看到任何售后服务。唯一的作用就是汽车展台借助商场的人流，扩大汽车品牌的知名度，但在没有试驾的情况下，应该没有人会马上下单或支付定金，而且商场的租金又不便宜，这就在很大程度上就会提高汽车的经营成本，最后的结果可能就是抬高新能源汽车的售卖价格，最终转嫁给消费者。
汽车不同于普通消费品，汽车关乎着一个人、一个家庭的生命安全，做好汽车品质和安全属性，远比所谓的“冰箱、彩电、大沙发”更靠谱，也远比任何花式营销更尊重消费者。
马斯克曾言：“我不喜欢营销，多数营销其实都是欺骗消费者”。这样的造车理念让特斯拉成为全球市值最高的企业，也同样让特斯拉的汽车品质引领全球，成为行业标杆。所以，中国大陆任何一个商场，你不可能会看到特斯拉的车子，要买特斯拉的车子必须得去4S店。
对此，你怎么看呢？
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