蓝色起源“废墟”中硬扛：一边修发射台，一边抢NASA登月+火星

继5月底在36号发射台进行热试车时，新格伦火箭发生严重故障后，蓝色起源公司正迅速采取行动，力争在年底前恢复这枚巨型轨道火箭的飞行。

新格伦火箭的发射计划目前已全部排满，其中几项最重要的任务将为NASA的月球基地计划发射蓝色起源公司的“蓝月1号”着陆器。此外，蓝色起源公司还希望其载人“蓝月2号”着陆器也能在2027年为NASA的阿尔忒弥斯3号任务做好准备。

蓝色起源公司不仅关注地月系统，还将目光投向了地球-月球系统之外的目标。该公司正与火箭实验室等竞争对手竞标NASA火星通信轨道器的设计项目。该轨道器将在火星上建立一个高速通信中继网络，供NASA未来前往火星的任务使用。

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内容

NASA的月球基地计划和蓝月MK1

5月26日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，蓝色起源公司的“蓝月Mark 1”（MK1）月球着陆器“耐力号”（Endurance）将作为NASA首个月球基地任务的着陆器。“耐力号”最初是NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）项目的一部分，近期已在A型热真空舱完成环境测试，如果蓝色起源公司能够尽快让“新格伦号”火箭恢复飞行，则有望在2026年底前发射升空。

任务将启动NASA在2029年前建立可居住月球基地的计划的第一阶段。第一阶段的任务还将包括月球地形车。NASA已授予蓝色起源公司1.88亿美元，用于在2028年前使用Blue Moon MK1着陆器将月球车送达月球。

该着陆器高8.05米，可携带3000公斤货物到达月球上的任何地点，并由一台BE-7发动机提供动力。其发射质量为21350公斤，得益于新格伦火箭的高有效载荷能力和7米整流罩。

在月球基地1号任务中，“耐力号”航天器将携带两台科学载荷前往月球南极的沙克尔顿连接脊。其中一台是用于月球羽流表面研究的立体相机（SCALPSS），它将拍摄BE-7发动机羽流与月球表面相互作用的图像，从而增进我们对航天器在月球着陆过程中性能衰减的了解，并为未来的着陆器设计提供参考。另一台载荷是月球反射阵列，它利用激光反射帮助航天器精确定位着陆点，这项功能对于未来的载人登月任务至关重要。

“耐力号”还将测试关键系统，包括低温推进系统、航空电子设备和精确着陆系统，以展示未来“蓝月 Mark 2”（MK2）着陆器在 NASA 的阿尔忒弥斯计划下将宇航员送上月球表面所需的能力。

然而，由于新格伦火箭出现异常，月球基地1号的发射日期几乎肯定要推迟。美国宇航局局长贾里德·艾萨克曼在异常发生后会见了林普和贝佐斯，并重申了美国宇航局的承诺，即“帮助蓝队恢复正常，继续推进他们的月球着陆器项目，并尽快让新格伦火箭恢复发射”。

该机构预计在未来几年内向月球发射多个“蓝月”着陆器，包括载人和无人着陆器。作为目前唯一能够运送这些有效载荷的重型运载火箭，“新格伦”火箭的快速复飞对于蓝色起源公司和美国宇航局的登月计划都至关重要。

蓝月MK2和阿尔忒弥斯III

蓝色起源公司更大的载人登月舱“蓝月MK2”将搭载最多四名宇航员登陆月球表面。这艘16米长的飞行器将使用三台BE-7发动机，可将高达3万公斤的有效载荷送至月球表面。美国宇航局于2023年授予蓝色起源公司“持续月球开发”合同。最初，“蓝月MK2”预计将成为继SpaceX公司的“星舰”之后，阿尔忒弥斯计划的第二个载人登月舱。

然而，2025年，NASA为了加快研发速度，向其他供应商开放了合同。2026年，现任NASA局长贾里德·艾萨克曼宣布，阿尔忒弥斯3号任务将改为近地轨道任务，以测试阿尔忒弥斯4号着陆器的性能，这进一步强调了上述举措的重要性。

2026 年，美国宇航局接收了一艘全尺寸的“蓝月”Mark II 乘员舱，用于宇航员训练，最终将作为带有集成系统的先进模拟器，用于未来的任务。

蓝色起源公司提出的火星通信轨道器解决方案

美国宇航局的火星通信轨道器（MTO）原计划于2009年发射，如今已获得“一项宏伟法案”（One Big Beautiful Bill）7亿美元的拨款，得以重启。自该消息公布以来，蓝色起源公司和其他一些公司，尤其是火箭实验室公司，都表示有兴趣开发和发射MTO，以增强地火通信。

NASA计划通过与一个或多个现有火星样本返回（MSR）任务设计研究资助对象签订固定价格合同来采购轨道器。MSR任务在其任务方案中提出了专用火星通信轨道器。

蓝色起源公司提出了一种基于其蓝色环航天器平台的火星轨道传输（MTO）解决方案，该方案能够为火星提供通信和导航服务，同时还能携带高达 500 公斤的科学有效载荷，包括 10 颗立方体卫星或两艘 ESCAPADE 级飞行器，并搭载机载仪器。

该航天器将使用现有的 Electra 超高频 (UHF) 无线电来中继来自现有地面资产（如毅力号和好奇号火星车）的数据，目标是与地球建立可靠的、高性能的连接，“而无需不切实际的高功率或高精度天线指向”，戴夫·林普在 5 月份的一篇 X 帖子中表示。

由于5月28日新格伦号探测器发生异常事故，导致公司飞行器和基础设施受损，此前为“蓝月”MK1、MK2和MTO设定的许多最后期限可能已经改变。然而，在NASA和其他商业伙伴的帮助和支持下，蓝色起源公司正致力于尽快重建并恢复飞行。贝佐斯、林普和艾萨克曼都表示，有望在年底前恢复飞行。