性能与智驾均可信赖——雁栖湖山路体验风云T9L两驱版 | CAR REVIEWS

大家都知道，以往的新车媒体试驾活动，车企总会给大家提供动力最强、配置拉满的顶配车型进行体验，但用户买车购买顶配车型的几率很小，中配甚至入门版的款型才是大家最爱。所以，本次我们来到雁栖湖，为的就是首试风云T9L的两驱版车型。

在如今的智能化时代，奇瑞将旗下最高阶的猎鹰700智驾系统下放了下来，所以想要体验奇瑞最出色的智驾系统，再也无需咬牙购买顶配四驱版本了。即便是全系次低配、230的入门版本230pro，官方也为它量身定制了包含猎鹰700智驾系统的智享选装包，智驾平权在这里并不是一句玩笑话。那么，它的实际表现如何呢？另外，在雁栖湖的山路中，风云T9L两驱版能否展现出不逊于四驱版的动力和操控性？接下来，这两个问题的答案即将揭晓。

对于智驾系统来说，多弯山路无疑难度最大。本次试驾的精彩路段在雁栖湖畔神堂峪的盘山路段，这段路有连续急弯、上下陡坡、各种长短隧道、窄路交织，再叠加湖区国道穿插非机动车与过路行人，是验证猎鹰 700 高阶智驾的天然考场。从酒店出发，我们就选择开启猎鹰700智驾系统 ，车辆依托 27 个高精传感器（内含 1 颗激光雷达、多颗高清摄像头与毫米波雷达）与560TOPS 超高算力 J6P 智驾芯片，搭配 VLM 视觉语言大模型与端到端全栈算法，160毫秒的极速反应速度让车辆对路况变化预判先人一步，即便是老司机都需全神贯注于驾驶的山路，车辆依旧行驶从容。

驶入神堂峪连续多弯山路时，VLM 视觉语言大模型可实时扫描前路弯道曲率，提前测算过弯车速并平顺线性减速，无需驾驶员频繁踩刹、修正方向。得益于算法对道路标线、路边护栏、山体边界的精准识别，车辆过弯时始终位于车道居中行驶，不会出现贴边、跑偏的问题。经过隧道时，隧道出入口光线骤亮骤暗是常规智驾系统的识别难点，但猎鹰700 凭借多规格高清摄像头全天候识别能力，进出隧道瞬间无车道丢失、无车速骤变，跟车距离也能保持合理区间，并不受隧道内外光线差带来的识别干扰。

返程城郊国道路段，路面混杂低速农用车、横穿行人与电动车，此时的猎鹰700在城市 NOA 状态下可自主完成跟车启停、避让横穿障碍物，环岛绕行、路口掉头动作等。试驾结束后，灵犀智舱系统还会自动生成专属智驾报告，清晰统计本次行程智驾里程占比、路况应对等数据，让你本次的智驾成果清晰可见。另外，区别于市面多数依赖高精地图的智驾产品，猎鹰700 支持全场景无图漫游功能，只要有路即可开启辅助驾驶，大幅拓展了智驾可用场景。

我们再来看看风云T9L两驱版本的动力和操控性。它同样搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0混动系统，在高效的1.5T混动专用发动机与电动机的合力工作下，风云T9L两驱版的综合功率达到 375千瓦、峰值扭矩550牛・米，零百加速时间6.9秒。在电机的作用下，它的起步提速轻快利落，国道超车动力也能随叫随到。32.7度的犀牛H增混电池带来 CLTC工况下230公里的纯电续航，整车综合实测续航则超过2000公里。日常通勤使用纯电驱动、长途出游则有燃油兜底。

底盘层面，风云 T9L 两驱版搭载前麦弗逊+后多连杆规格的飞鱼底盘，还有DP-EPS双小齿轮电动转向系统与IPB2.0车身控制系统。其中，后者可将车辆打滑概率降低 60%，扭矩控制响应仅需10毫秒。在雁栖湖连续急弯山路中，底盘侧向支撑还是比较扎实，车身侧倾也能得到有效抑制，即使高速过弯，车内乘员也不会产生明显晃动感。另外，风云T9L全系标配的 AI 晕车舒缓模式可以根据动态控制策略优化悬架与动力输出，长时间盘山行驶后，同行后排朋友也几乎没有晕眩感。

最后简单来看看静态方面的表现。风云T9L依托2920毫米的超长越级轴距，使二排腿部空间达到1095毫米，实测坐在后排可轻松实现翘二郎腿、葛优躺等懒人动作。38 处储物空间+573升常规后备厢（放倒拓展至1597升），即便全家出游，所有行李和户外装备均可轻松装载。座舱内大面积软质包覆搭配东方书韵设计内饰，暖霞金橙、水墨霁蓝、极光紫境三款内饰配色复刻国风美学，256 色流萤氛围灯、抚琴立式高音扬声器构筑古文化氛围深厚的沉浸式座舱。

另外，风云T9L两驱版的智能座舱同样搭载内置3纳米旗舰芯片的灵犀智舱2.0系统，它的本地AI语音大模型响应迅速，全场景语音控制无需唤醒词；高配专属17.3 英寸 3K后舱吸顶屏+23 扬声器伯牙之音全景声音响系统，打造前后排双IMAX影音座舱，无麦 K 歌、小憩、露营等十余种场景模式也能进一步丰富用车体验，兼顾家用舒适性与科技体验。

前面提到，奇瑞汽车本次面向风云T9L 230pro版本正式推出猎鹰700智享选装包，这款车型的官方指导价为14.29万元，猎鹰 700选装包定价1.1万元。这份选装包内，除全套猎鹰 700 高阶辅助驾驶系统（包含DMS 驾驶员监测、HOD 感应方向盘）外，还配备6处智驾小蓝灯（前后大灯、后视镜共计6个光源）以及多项舒适性配置。对于15万级别新能源SUV用户来说具备较高的性价比。

经过一天的试驾，风云T9L两驱版也用出色的驾控表现与智驾实力给到了答案：它的两驱版车型同样有着较为出色的产品素质，而随着230pro版猎鹰 700 智享选装包的上线，15 万级用户也能轻松拿下顶配级高阶智能辅助驾驶，这才是风云T9L未来准车主们的最大利好。

文/裴雷 图/康家玮