河南
6月9日，2026年1-5月车企零售排行榜出炉，吉利汽车继续登顶、比亚迪汽车紧随其后，合资与自主车企呈现明显分化态势。以下为前十车企详细零售销量及市场表现情况：
第一名：吉利汽车
2026年1-5月累计零售销量848116辆，同比下滑17.7%，市场份额达11.9%，稳居国内车企零售榜首位。吉利也是前十榜单中唯一累计零售销量突破80万辆的车企，整体市场基本盘稳固，在行业整体下行环境中展现出较强的头部竞争力。
第二名：比亚迪汽车
同期累计零售销量766401辆，同比大幅下滑39.1%，市场份额10.8%，位列榜单第二位。作为以往自主销量龙头，比亚迪本次同比跌幅在前十车企中处于高位，品牌过往的市场增长红利逐步消退，销量承压态势显著。
第三名：一汽-大众
1-5月累计零售销量476982辆，同比下滑20.6%，市场份额6.7%，稳居合资车企销量榜首。在自主车企强势占位、行业整体疲软的背景下，依旧守住合资品牌第一的席位，是德系合资品牌的核心标杆。
第四名：长安汽车
累计零售销量447716辆，同比下滑19.0%，市场份额6.3%，位列行业第四、自主车企第四位。作为自主头部车企，长安汽车跌幅处于行业中等水平，整体销量表现相对平稳。
第五名：奇瑞汽车
累计零售销量338065辆，同比大幅下跌36.9%，市场份额4.8%，位列行业第五、自主车企第五位。其跌幅在前十车企中仅次于比亚迪，是自主头部车企中销量下滑最为明显的品牌之一，市场表现大幅承压。
第六名：上汽大众
1-5月累计零售销量317980辆，同比下滑25.6%，市场份额4.5%，位列榜单第六位。相较一汽-大众，上汽大众跌幅更大，德系双大众呈现明显分化，整体市场热度有所回落。
第七名：广汽丰田
累计零售销量280748辆，同比仅下滑5.2%，市场份额4.0%，位列榜单第七位。广汽丰田是前十车企中同比跌幅最小的品牌，在整体市场下行周期中抗压能力、市场稳定性尤为突出，日系混动产品矩阵有效守住了核心市场基本盘。
第八名：一汽丰田
1-5月累计零售销量229830辆，同比下滑24.7%，市场份额3.2%，位列榜单第八位。相较广汽丰田，一汽丰田销量跌幅显著扩大，同为日系丰田体系，两款车型市场表现分化明显。
第九名：上汽通用五菱
累计零售销量215153辆，同比下滑32.2%，市场份额3.0%，位列榜单第九位。品牌整体销量下滑幅度较大，低端乘用车市场需求疲软对其业绩影响较为明显。
第十名：长城汽车
1-5月累计零售销量194189辆，同比下滑20.2%，市场份额2.7%，位列榜单第十位，也是自主头部车企末尾。销量跌幅处于行业中等水平，整体市场份额略有收缩。
市场核心点评
首先、行业大盘整体遇冷，终端消费持续疲软
2026年1-5月国内汽车零售市场整体下行，本次上榜的十大主流车企销量全部呈现同比下滑态势，无一家实现正增长，充分印证当前汽车终端消费需求疲软、行业整体承压的市场现状。
其次、自主格局迎来大洗牌，头部位次重构
自主车企竞争格局发生明显变动。吉利汽车凭借稳定的销量表现成功登顶行业榜首，成为最大赢家；而此前稳居销量榜首的比亚迪增长红利快速退潮，销量大幅下滑，龙头优势大幅缩减，自主第一梯队位次完成重构。同时奇瑞、长城等传统自主头部品牌均出现不同程度大幅下滑，自主品牌整体竞争压力加剧。
其三、合资品牌两极分化，日系韧性远超德系
合资阵营分化态势显著。德系品牌整体掉队，一汽-大众、上汽大众均出现超20%的销量下滑，市场竞争力持续回落；日系品牌凭借混动车型优势守住基本盘，尤其是广汽丰田以仅5.2%的跌幅领跑前十，展现出极强的市场抗风险能力，成为合资阵营的核心支撑。
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