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恒大汽车还能复牌吗？
6月9日晚，恒大汽车（00708）发布公告。公告表示，肖恩因为公司业务调整，已经按大股东的建议辞去公司执行董事和董事会董事长的职务，并从今天开始生效。
公告还表示，肖恩也不再担任董事会下属提名委员会主席、薪酬委员会成员和企业管制委员会成员。对此，肖恩回应他和董事会之间没有任何分歧，且无事宜需提请公司股东或香港联合交易所有限公司注意。
值得注意的是，这次人事变动让恒大汽车暂时不符合香港联交所的第3.27A条规则，该条款要求提名委员会的主席，必须由董事会主席或者独立非执行董事来担任。这次违规让恒大汽车背负了一个新的、必须解决的复牌条件，也让其退市风险变得更高。
事实上，这次卸任仅仅是恒大汽车退市中的一个小插曲。从2025年4月1日算起，恒大汽车的股票已经停止交易超过14个月了。停止交易前，它的股票价格只有每股0.17港元。公司总市值只有18.43亿港元。和历史最高值比，公司市值少了6000多亿港元，跌了99.7%。
公司最新发布的2024年上半年财报显示，当期恒大汽车的营业收入只有3838万元。和上一年同期比，这个数字降了75.17%；公司净亏了202.57亿元，比上一年同期多了45%，净资产是负的579亿元。已经到期但还没还的债务，超过了280亿元。
后续财报之所以没发布，是因为恒大汽车未获得独立核数师的审核凭证确认，并且已经没钱付审计机构的费用了，其2024年全年、2025年全年以及2025年上半年的业绩报告，都未按时发布。对此，恒大汽车在2026年3月31日的公告里明确提到，无法确定这些报告的发布日期。
在2023年，恒大汽车曾有过翻身机会。当时它与纽顿集团签订股份认购及过渡资金协议，计划筹资约5亿美元，但该战略投资最终未能落实。
由于长期缺钱，恒大汽车的生产和销售基本已经停止。2024年，公司只交了1429辆新能源汽车，后续未公布交付记录。公开消息显示，恒大汽车上海和南沙两个主要生产基地的公司也已经先后破产清算，另外天津工厂虽然没有正式停产，但它实际能生产的车已经很少。
最后回到事件主角，肖恩在2013年就正式加入了恒大集团，在恒大旅游集团、地产板块等多个核心板块有过任职经历，操盘过海南海花岛、恒大威尼斯等重要项目，是恒大一手培养起来的干将。对于他的离职，有业界分析人士认为这是恒大集团彻底放弃汽车业务的一个重要信号。
有文说：
截至发稿日期，恒大汽车还没有公布新任董事长的人选。
客观去看，现在恒大汽车基本上是一个没人管的空壳。叠加财务、销量以及工厂等多重因素去分析，几乎可以肯定恒大汽车会在今年9月底被香港联交所取消上市地位，这次的人事变动相较于恒大汽车本身困境，显得相当微不足道。（撰文丨欧阳）
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