北京
首先要说明一下今天早些时候赛事组委会发布的通告，由于统计上失误，昨天排位赛锦龙车队的范德瑞（Chris van de Drift）获得了第4位的成绩，而不是之前公布的第13位。小小的失误仿佛并没有影响范德瑞的发挥，他在下午的比赛中取得了优异的成绩，我们暂且之后再表。
与昨天晴朗的天气不同，早上起床拉开窗帘，便发现斯帕被阵阵黑云所笼罩。回想昨天晚餐后天空中的晚霞，本以为今天将会是又一个晴天的愿望一下子落空了。不过这意外的天气也算是斯帕独有的特点，它也造就了斯帕赛道的与众不同。回想昨天在PIT房做技术讲解时提及的问题，到底是由车手还是车队来决定比赛时使用的轮胎种类，好像就是为今天的比赛在做提前的演练，至于问题的答案，就是由车队来提出建议，由车手最终确认轮胎种类。这也说明了车手与整个车队配合上的重要性。
赛车比赛向来如此，一个好的车手如果没有技术过硬的保障团队作为后盾，也将无法取得优异的成绩。当然了，他还需要一辆够快、好操控的赛车。保时捷卡雷拉杯所使用的赛车由单一车型——911 GT3 CUP组成，所有参赛车辆在动力、传动、重量等方面都采用统一标准，车队唯一可以调整的只有关乎操控的部分，比如尾翼角度，前后轮倾角束角等。这样的标准，有利于最大限度的降低由金钱直接影响的车辆性能，从而发挥车手最真实的水平。
提到车手的最真实水平，不得不说在今天下午的雨战中，范德瑞就以最优异的表现，诠释了一个优秀车手的真实水准。此次保时捷卡雷拉杯-斯帕24小时耐力赛采用动态发车的方式出发，在安全车引导完成两圈之后，车手们开始各显其能，竞相加满油门向第一个弯道冲去。范德瑞处在第一集团中，第4位发车的他在经过前几圈的竞争后，一度落到第5的位置。但新西兰人并没有受到天气和湿滑场地的影响，一路稳扎稳打，不断加速发挥车辆的极限，从第5名的位置逐步攀升至第3名，并与前两名车手保持了一定的距离。就在观众们以为冠亚军之争或许与这位代表亚洲保时捷卡雷拉杯参战的车手无关的时候，范德瑞却在后程越战越勇，利用连续的组合弯道，紧紧咬住位于第2位的车手，并最终漂亮的完成超越，一举将亚军收入囊中，博得观众满堂喝彩。
赛后众人纷纷对他的优异发挥表示了肯定，如果时间再拉长一些，范德瑞登上冠军宝座也只是多跑几圈的结果而已。反观今年他在亚洲保时捷卡雷拉杯上的表现，范德瑞能取得这次比赛的亚军也在意料之中，从小接触卡丁车运动，一丝丝天赋加上多年的磨练，终于造就了一颗冉冉升起的车坛新星，也许他将是继班博之后，另一位从亚洲卡雷拉杯上迈进世界车坛的赛手。
范德瑞、陈友贤代表亚洲卡雷拉杯征战2015保时捷卡雷拉杯-斯帕24小时耐力赛最终战报：范德瑞获得赛事总亚军，同时也获得法国保时捷卡雷拉杯亚军；陈友贤获得法国保时捷卡雷拉杯B组季军。
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