福建
油电公平新规
“以油养路”的模式是我国道路建设长期以来的政策，但随着新能源汽车的普及，渐渐的出现了一个问题。
电车无需烧油，所以无需缴纳燃油税，却正常使用，损耗道路资源。
并且随着新能源汽车占比越来越在，道路养护的资金缺口也在不断变大，所以电车合理承担道路成本已成改革大势。
三大方案对比
针对这一难题，中美英探索出三种截然不同的方案，优劣差距明显。
美国主流采用电车固定年费制度，虽然各州有一定差异，但本质相同。
那就是无论车主年行驶里程多少，统一缴费，这样的政策在博主看来缺失公平性。
英国推行按里程计费，看着挺合理，开多少路，交多少钱，很公平。
但政策缺少相应的里程计算依托，只能靠年检核算里程，流程繁琐、落地体验差，难以大规模普及。
而我国目前以在海南展开试点，依托成熟的北斗技术，落地了更科学惠民的改革模式。
目前试点仅针对营运的车辆，计费标准为0.12元/公里。
北斗计费优势
依托北斗数据精准核算里程，好处很明显，并不需要车主有额外的负担，不知不觉中以完成计费。
同时国内已明确未来改革方向，将推行里程+车重多维计费模式。
车辆越重、损耗越高、缴费越多，真正贴合路面损耗规律。
并且已有专家提出设置私家车年度免税里程，如果能实现的话，那普通家庭日常通勤、短途出行需求都将得到满足。
总结与展望
说了那么多，总结起来可以看出，本次政策主指在于补齐油电用车的公平漏洞，终结电车零成本享路权。
本着多用多缴的原则，实现两类车辆的公平竞争。
如果您对此有何不同的看法？欢迎在评论区留言，一起探讨一下。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
