江西
在工信部48批新车中，雅马哈、五羊本田、豪爵、新大洲本田都发布了新车型，这些车型都集中在150排量以下，而且，所发车型要么是补齐自己的车型短板，要么就是老车型更新，但都透露着竞争的强烈信号。我们一一分析一下。
1、雅马哈复古125踏板：ZY125T-20
这款车是来补齐雅马哈车型品类的。其他合资品牌，都有一款复古踏板的当家花旦，唯独雅马哈没有，这一下来了，关键是还带了前ABS，也打破了雅马哈125没有ABS车型的国内纪录，与铃木的UY125ABS版同时来补齐ABS。不过，雅马哈的复古踏板上市节奏没掌握好，如果这款车在春风150AURA之前发布，大家还会以为这款车是雅马哈设计的，但现在给人的感觉就是拿春风的设计样版仓促上阵。
雅马哈ZY125T-20
春风150AURA
2、豪爵的UFR：HJ150T-29E/HJ150T-29F
4月公示四气门VVL版UFR150之后，此次豪爵又更新了两气门版的UFR，这说明豪爵是用UFR150这款车打高低配合，在自己还没有150平踏、复古、ADV等车型的情况下，只能先拿运动平踏UFR150来打一个高低配合，拉长价格带，降低成本。
3、五羊本田NWT150
五羊本田及时更新NWT150车型，显然是为了应对新大洲本的NS150ES，特别是在高配版中增加气囊减震，但外观没有更改，只是版花和配色增加了。那在本田系的这两个平踏板之间，竞争就直接变成了外观造型的竞争和价格竞争了。7、8、9三个月肯定是新本的出货会占优势，毕竟市场铺货的需要。而真正比拼实力是在10月份后，这两个平踏板究竟哪个卖得好，就说明哪个更受市场欢迎。
4、新大洲本田的SDH125T-50、SDH125T-49
这两款新车NS125RX是换版更新，而SDH125T-50则是一款全新的125踏板，仅从图片上看，这款车的外观比较新颖与运动，但攻击性又没有NS125RX那么强，具有网红车的潜质。不得不说，新大洲本田这一两年出新产品的速度的确是比较快，这也反映在新大洲本田的内销的增量上了，这两年新大洲本田的内销增长幅度较大，产品给力功不可没！
NS125RX
SDH125T-50
综上所述，工信部408批新车里面，雅马哈的复古125踏板、新大洲本田的SDH125T-50才是全新投入的车型，而其他车型大多是增加配置或是花色，以增强产品的竞争力！如果头部主流品牌都把产品挤在150以内的产品，自然会给这个领域的车主带来选择自由度！
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