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五代机门槛都没进，印法就敢画六代大饼？
据印度媒体报道，印法可能联合研发第六代战斗机，并冠以“本世纪最雄心勃勃的国防项目”之名。
印媒宣称，这不仅将重塑未来空战规则，更能将印法战略伙伴关系推向前所未有的高度。
那么问题来了，印度和法国真的有能力造出来吗？
为了应对中美在六代机领域的狂飙突进，欧洲感受到了前所未有的代差恐慌。
法国原本拉拢了德国和西班牙，联手推进FCAS（未来空中作战系统）项目。
按照设想，FCAS的核心不仅是造一架新飞机，而是构建一个包含新一代隐身战斗机（NGF）、远程无人僚机编队和分布式“战斗云”网络的复杂作战体系。
但理想很丰满，现实很骨感。
欧洲联合军工项目的通病“分赃不均”，再次发作。
法国的达索航空希望自己掌握核心设计权，毕竟“阵风”就是他们独立研发的招牌产品。
而德国空客防务则希望在系统整合和隐身设计上分权，不肯只做“打工人”。
因此，双方围绕谁负责飞机设计、谁负责发动机、谁分配生产订单，争论多年。
最终，这个耗资千亿的欧洲六代机项目，在内耗中失去了动力。
德国开始摇摆，甚至频频向美国F-35抛媚眼，试图直接采购现成五代机来填补空缺。
眼看欧洲合伙泡汤，法国开始寻找“替代金主”。
这时候，印度便顺理成章地进入了法国人的视野。
对法国来说，印度简直是完美的“提款机”。
印度是全球最大的武器进口国之一，未来几十年的军购需求是千亿美元级别的。
仅采购36架“阵风”，印度就砸下了88亿美元的天价。
如果法国能够把印度绑定到未来六代机项目中，那么未来几十年的战机采购、升级维护、零部件生产，都可能形成一个超级大订单。
此外，法国还希望进一步扩大“印度制造”。
在印度本土制造“阵风”战机，单独提供先进的航空发动机技术，这直戳印度长期受制于人的心脏。
对于法国军工企业来说，印度是一块巨大的市场。
而印度之所以对六代机极度狂热，是因为它太需要航空工业技术突破了。
印度一直有一个航空强国梦想。
国产“光辉”战机项目，从1983年立项，到2013年才正式服役，历经30多年。
更关键的是，“光辉”虽然叫国产战斗机，但核心系统依然大量依赖国外技术。
而六代机项目，对印度来说无疑是一个巨大的技术跳跃机会。
如果能够获得法国的气动设计、航电系统、隐身技术、发动机技术经验，那么印度航空工业确实可能获得提升。
好家伙，两个连五代机都没造出来的国家，直接宣布研发六代机。
难怪网友无情嘲讽，既然跨代这么容易，为什么不直接研发七代机？直接领先全球。
所谓的印法六代机合作，说白了，就是一场心照不宣的互相套路。
法国抛出六代机的“宏大叙事”，本质是为了继续向印度倾销阵风战机，顺便拿印度的研发经费来养活法国本土的预研团队。
所谓的发动机技术转移，大概率也是阉割版。
当年俄罗斯坑印度的坑，法国大概率也会踩一遍。
而印度呢，一贯擅长“以市场换技术”。
想通过画大饼白嫖法国的核心航电、飞控和发动机设计技术。
等法国人把框架搭好，印度很可能反手就用“国产化”的名义将法国人踢出局，就像他们在诸多外资企业中做的那样。
没有五代机的经验积累，直接造六代机，无异于空中楼阁。
一个成事不足，一个败事有余。
所以，这场本世纪最雄心勃勃的国防项目，最终大概率会沦为最昂贵的军工笑话。
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