大爆发！泉州交通迎来“高光时刻”，隧道、大桥、城际铁路全来了

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最新消息

立体路网

泉州一批重点项目提速推进

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晋江隧道

日前，泉州市自然资源和规划局发布泉州晋江隧道工程预审与选址意见书批前公示，标志着这条跨江交通新通道规划离落地迈出重要一步。

项目选址于泉州市丰泽区、晋江市，陆域用地面积为31.1563公顷，路线全长约3.784公里。工程按照一级公路兼城市主干路标准打造，主线隧道总长2190米，其中跨水域段长度约1235米，采用双向六车道布局，设计时速60公里，通行能力充足。

隧道起点设于晋江3号路与沿海大通道交叉口，下穿晋江后直达东海经十四路与丰海路。项目建成后，将打通晋东与泉州东海组团的直达联系，晋江往返东海的路程预计缩短5公里，通勤时间可节省近10分钟，两个片区的时空距离将进一步被拉近。

02

百崎通道

近日，泉州百崎通道A2项目相继完成海域E匝道、主线现浇箱梁首次混凝土浇筑施工。两次关键性施工任务圆满收官，标志着项目海域段施工取得重大突破，正式进入上部结构快速施工新阶段，为后续桥梁主体贯通、全线按期建成通车筑牢坚实根基。

百崎通道主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，路线全长3.416公里。项目包括一座跨海特大桥、两座互通式立交桥，总体呈东西走向，采用一级公路兼城市主干路标准，主线设计速度为60公里/小时，跨江段采用双向八车道，互通区主线桥采用双向六车道。

项目建成后将极大缓解后渚大桥的交通压力，完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，加强东海片区、台商投资区之间的联系，助力构建泉州湾环湾核心区，推动泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。

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金屿大桥

今年一季度，泉州金屿大桥水上桩基施工全部完成，大桥主体建设进度良好。目前城东段建设已接近尾声，即将进入最后冲刺阶段；台商段主体结构施工全面铺开。

金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。

作为泉州市区跨越洛阳江的第3座现代化桥梁，建成后将大大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。

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泉梅高速

作为国家高速公路网重要组成部分，G1532泉州至梅州高速公路泉州段（泉梅高速）前期工作近期取得实质性进展，为后续开工建设筑牢坚实基础。随着项目用地保障工作基本落实，项目已于今年4月取得福建省自然资源厅出具的用地预审意见，并在本月顺利取得用地预审与选址意见书。

泉梅高速泉州段项目起于泉州市惠安县黄塘镇草埔园枢纽，向西经泉州台商投资区洛阳镇、洛江区河市镇，穿越南安市洪濑镇、康美镇、梅山镇等区域，终点接入泉南高速公路铺前枢纽，全长37.447公里，总投资约101.84亿元。泉梅高速建成后，将串联沈海、泉南、甬莞等多条高速公路，对推动闽西南与粤东区域协同发展、支撑泉州环湾向湾发展具有重要意义。

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R1线泉州段池店站

近日，随着最后一根围护结构钻孔灌注桩顺利浇筑完成，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）池店站围护结构钻孔灌注桩施工任务完美收官，项目建设取得阶段性成果，为后续高效推进基坑开挖、主体结构施工等工序打下坚实基础。

日前，泉州市公共资源交易信息网发布《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）工程土建施工》招标公告，标志厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目正式向实体化建设阶段迈出关键一步，为全线开工建设奠定重要基础。

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沙厦高速德化草村出入口

作为完善德化县域路网、畅通山区外联通道的关键民生工程，沙厦高速德化草村出入口项目自2025年年初开工以来，施工建设稳步向前。截至当前，项目整体施工进度已突破五成，累计完成投资11552.3万元，占概算总投资18000万元的64.18%。路基挖方施工基本完成，路基整体进度达70%；桥梁桩基全部施工完毕，下部构造完成八成，上部结构施工有序铺开；收费站管理用房地下室顶板顺利浇筑，房建工程迎来阶段性成果。

该项目建成后，将有效释放沙厦高速通行效能，打破山区交通壁垒，助力德化山区特色产业与文旅资源联动发展，让交通红利惠及当地百姓。

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