以后买车得找零跑C系列对标？三款车款款经典

就在刚刚，零跑一口气发布了全新C10、C11、C16三款车型。三款车覆盖12.58万到16.98万元的价格区间，纯电、增程双动力并行。对买车的用户来说，问题很直接：三款车到底有什么区别？我该选哪款？

先看一个背景：C系列为什么值得关注

在聊具体车型之前，得说说零跑C系列在过去的成绩，从销量来说，该系列已经突破了80万台。C11上市时间最长，是零跑的经典车型，C10属于12-20万纯电SUV的黑马，我之前也试过，表现相当不错。至于C16，我们也做过不少的文章，是20万以内中大型SUV不可或缺的车型。

零跑可以说因为C系列的存在而实现盈利，而且刷新品牌的单月交车纪录，这纪录就出现在刚刚过去的5月份，达到81569台。

因此，它如今是“新势力”品牌中不可或缺的一员，也是罕有实现盈利的一员。甚至，它已经成为新能源车中的经典，买车都可以对照着买。

有了这个底子，再看三款车。如今它们外观都全更新了，更时尚，更豪华，更大气。另外，配置也高了不少，全系标配FSD和零重力座椅。另外，配备的驾驶辅助也是配备激光雷达，而且能实现车位到车位，妥妥的属于加量不加价。

1、零跑全新C10

先看全新C10，新车售价为12.58-14.28万元。虽然这款车是三款车中门槛最低的，但配置一点没缩水。

三电系统是它的亮点，要知道这车纯电已经做到全系标配800V，大家能想象吗？续航方面，纯电版搭载81.9kWh电池，CLTC续航660km，30%-80%充电仅需16分钟。

至于增程版，它的纯电续航也达到了290km，综合续航1300km。纯电续航足够长，综合续航足够猛。

当然，这款车的空间配置很能打。我试旧款的时候，超出想象。如今，新车的二排腿部最大空间1050mm，配合514mm长坐垫和两档靠背可调，后备厢标准容积510L，放倒后扩展至1809L。

刚刚说到，如今C系列全系标配零重力座椅，目前它拥有14向电动调节、通风、加热、10点按摩。另外，座椅面料也采用获得OEKO-TEX认证的材料。智能座舱采用高通SA8295P芯片，因为它能够带动更多的屏幕，实现17.3英寸3K中控屏和60英寸AR-HUD 以及仪表盘无缝流转。

一直被大家讨论的智能驾驶辅助，如今零跑也是下了大功夫， 激光雷达+高通SA8650芯片（200TOPS等效算力），标配永久免费车位到车位领航辅助。

可以说，这车都把用户感知最明显的配置都堆上来了。

2、零跑全新C11

C11是零跑最早推出的SUV，新车如今售价是14.38-15.98万元，我认为它的竞争力在于底盘。

如果大家横向对比，15万级能全系配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的车型很少。

另外，据说零跑C11（参数丨图片）的悬架下摆臂、转向节等60%结构采用航空级铝合金材质。重点在于，新车已经全系标配FSD连续可变阻尼减振器，可根据路面颠簸毫秒级调节阻尼软硬。

由于这是零跑的发家车，它面对的人群会是十分广。因此它的轴距达到2930mm，二排腿部空间表现，甚至185cm的乘客也不会觉得局促。

关于配置和续航，这款车在用料上相比C10更进一步， 前排Nappa真皮双124°零重力座椅。音响方面搭载了23扬声器PSS杜比全景声系统，采用了7.1.4天空声道布局，这级别的车罕见吧？

智能配置也是搭载激光雷达和高通SA8650芯片，同时车位到车位领航辅助永久免费。座舱同样配高通SA8295P+17.3英寸中控屏+60英寸AR-HUD。

另外，它的纯电版CLTC续航640km，也是全系标配800V碳化硅高压平台。增程版纯电续航上升到300km，综合1220km。一句话总结： 预算14-16万，它比C10拥有更好的底盘、更长的轴距、最好的音响，你不得不说，刀法也是相当精准。

3、全新C16

C16是三款车中功能性最丰富的，提供5座和6座两种布局。这么大一款车，空间和座椅一直都是它赢得口碑的优势。新车上市后价格区间依然喜人，14.58-16.98万元。

要知道，这是一款车长4915mm，轴距2825mm的SUV。它拥有时下相当流行的2+2+2的6座布局，二排配备双侧滑独立座椅，支持一键内滑70mm“贴贴模式”或外滑190mm中央通道，第三排的乘坐表现也是够用，重点是车辆座椅设计灵活。

尤其是5座版本，它拥有二排联动一键成床功能，3秒切换为2米纯平大床。后备厢常规582L，放倒后最大2077L，而且盖板还能设置靠背功能，露营时候相当舒服。

至于配置，这款车由于座椅更多，空间更大，因此配备前排双零重力座椅（通风+加热+按摩），而且还有23扬声器PSS杜比全景声，车载冷暖冰箱（-6℃至50℃温控），后排17.3英寸娱乐屏，恰恰切中了不少喜欢冰箱彩电大沙发的朋友的心思。

当然，智能驾驶辅助也是做到了一次开发，多端部署。和C10/C11一致，300米激光雷达+高通SA8650，车位到车位领航辅助永久免费。另外，智能座舱也采用的是高通8295方案。

续航方面，纯电版CLTC续航630km，标配800V碳化硅高压平台，250kW峰值快充功率。增程版纯电续航280km，综合1230km。

按我说就是，这车属于家里人多、或者喜欢露营朋友，10多万就能买到六座SUV，市场上也是屈指可数了。

如果你正好在12-17万预算区间看家用SUV，想找一辆新能源中的经典车，那么零跑这三款车无疑是大家可以对标的车型。

选择其他车的时候，可以认真对比试驾。毕竟，高频使用的核心配置，零跑C系列几乎全系标配，三款车定位清晰，按需入手，属于基本不会错的类型。