北京
今年重庆车展期间，长安汽车在大本营，打造了“中国长安汽车N8专馆”，并借机亮相了自研的辅助驾驶系统——长安“天枢领航”。
长安汽车董事长朱华荣表示：“长安愿与全球优秀伙伴、广大用户朋友一起，把智能辅助驾驶做到更好、更实用、更亲民”。首款全系搭该系统的车型——长安启源Q06，将于下半年正式上市。
作为中国长安汽车在智能化赛道的最新技术代表，长安“天枢领航”试图跳出传统物理安全局限，打造生理、心理、情感三道安全防线。
长安“天枢领航”Pro版，全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下比人眼提前2秒识别障碍物，配合全球领先的中央环网架构——SDA平台，系统响应再快150毫秒；长安“天枢领航”Max版依托超2000万条高质量人驾数据切片训练，拥有超强感知和前置预判能力，面对复杂高频通勤场景也能从容通行；长安“天枢领航”Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，进一步提升车辆环境感知能力，实现可交互的辅助驾驶系统，让车辆成为“听话”的“伙伴”。
根据介绍，该系统未来还将推出驾驶员失能主动守护功能，第一时间守护驾乘安全。并明确提出：“辅助驾驶不是自动驾驶，依然需要驾驶人员承担实时监控、随时接管的核心责任。”
“无智能，不长安”。作为“1445”全球战略四大关键转型的重要构成，中国长安汽车始终将智能化作为转型升级的核心引擎，并坚定打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，力争到2030年跻身全球车企TOP10。
此次长安“天枢领航”的亮相，正是该战略在智能化赛道落地的标志性成果。
根据介绍，长安汽车自2009年组建智能化研发团队以来，已建成全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，支持全球协同、7×24小时不间断测试，虚拟仿真场景超40万个。
不仅如此，5年内，长安2000余名工程师在路况最复杂的重庆完成了超500万公里的道路实测，覆盖了185类场景。
这些努力与经验，正是构筑长安“天枢领航”安全防线的关键。
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