山东
一 美伊局势缓和 国际油价呈现下跌趋势
据隆众资讯成品油分析师刘婷预测，2026年6月18日24时（也就是本周五零点），成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制，6月18日当天对应成品油下调幅度在490元/吨左右，迎来两连跌，也是年内第三次下跌。若本次价格下调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将少花25元左右。
本轮调价周期内国际原油价格持续走低，成品油最终呈现下调趋势。截止6月16日，周期内参考原油均价为87.50美元/桶，较上一周期下调9.78%，预计调价窗口开启时，对应成品油下调理论幅度在490元/吨附近，本轮调价下调已成定局，但最终调价幅度还需以官方公布为准。
供应端来看，美伊和谈成果已经浮现，双方计划在各个战线全面停火，且美国已经开始逐步解除对伊朗的海上封锁，霍尔木兹海峡存在开放预期，卡塔尔等中东产油国也开始制订原油复产计划，供应压力减弱。
需求端来看，中东冲突导致目前全球经济和原油需求疲软现状仍在，亚洲多国炼厂的开工负荷维持低位运行，但美国传统燃油旺季已经到来，也随着美伊言和，需求未来也有望出现逐步改善。
今年以来，国内油价已经历十一轮调整，分别为“八涨二跌一搁浅”。国内汽、柴油价格每吨较去年底分别上涨2055和1980元/吨。据隆众资讯测算，本轮调价过后，2026年的调价格局将变为“八涨三跌一搁浅”。
2025-2026年国内成品油价格调整统计表
单位：元/吨
来源：隆众资讯
二 成本及需求偏空 批发价格震荡走低
批发方面来看，截止6月16日，国内92#汽油市场均价8115元/吨，较上个调价周期下跌0.5%，柴油市场均价7136元/吨，较上个调价周期下跌1.7%，汽柴均跌，且柴油因需求减弱影响跌幅更深。
分析来看，国际油价趋势下行，成本端存偏空指引；需求方面，新能源替代及高油价对终端消费抑制作用仍存，汽油消费延续疲软，柴油虽有夏收农业用油支撑，但仅为短期支撑，且临近雨季对工程基建开工率抑制作用增强，需求预期持续向弱；需求疲软，销售承压，主营销售单位偏向于追量出货，优惠力度逐步扩大。批发端利空较为集中，但因炼厂端仍未完全脱离亏损状态，挺价意愿较强，托底市场价格，整体跌幅受限，裂解价差逐步回归正值。
图1 中国汽柴油价格走势图
数据来源：隆众资讯
三 采购成本降低幅度不及限价均值跌幅 加油站零售利润下降
从零售利润水平来看，本周期内国内汽油理论零售利润为2873元/吨，较上个调价周期下跌13.15%，柴油理论零售利润为1995元/吨，较上个调价周期下跌13.49%。周期内批发端价格小跌，但零售限价均值受上一轮调价下调影响宽幅走低，带动零售利润下降。
零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在8.32和8.92元/升，预计最新一轮零售价格将下调，私家车主可等调价过后再去加油。
图2 国内汽柴油零售利润走势图
数据来源：隆众资讯
四 供应风险忧虑显著减弱 下轮调价下调概率较大
展望后市，美伊即将于6月19日正式签署和平协议，霍尔木兹海峡也将逐步恢复全面开放，供应风险忧虑显著减弱。预计下一轮成品油调价下调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2026年7月3日24时开启。
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