北京
【民航事儿】2026年6月19日，达索航空全新一代旗舰公务机猎鹰10X成功完成首飞，标志着该项目正式进入飞行测试阶段。
当地时间11时10分，试飞员塞巴斯蒂安·迪邦·德·迪内钦与副驾驶法布里斯·杜尼亚克驾驶飞机从波尔多-梅里尼亚克23号跑道起飞。飞行历时2小时30分钟，机组在15000英尺高度评估了操控性能与系统状态，随后收起起落架及全部可动面，爬升至40000英尺，加速至0.82马赫（最大巡航可达0.925马赫）。飞机于13时40分顺利返场着陆。
“今天的飞行是数千名达索员工和合作伙伴多年努力的结晶，整个过程按计划顺利进行，飞行体验非常愉快。”德·迪内钦表示。
达索航空董事长兼首席执行官埃里克·特拉皮尔评价道：“这次首飞是达索的又一里程碑，充分展现了我们工程、生产和飞行团队的专业水准，以及全球合作伙伴网络的高质量。”
猎鹰10X搭载两台罗尔斯·罗伊斯Pearl 10X发动机，单台推力超过18000磅。飞机配备先进的飞行控制系统，包括双发智能油门、增强型平视显示器、异常姿态自动恢复模式、自动地形规避及自动风切变恢复等功能，诸多技术源自战斗机设计，显著提升了复杂环境下的操控安全性。
客舱方面，猎鹰10X拥有公务机领域最宽大客舱——宽9英尺1英寸（2.77米）、高6英尺8英寸（2.03米）、客舱长度53英尺10英寸（16.4米），可容纳多达19名乘客，分布于三至四个独立温控生活区。为实现远程效率与超大客舱的统一，飞机在机头、机身整流罩及尾部采用新型减阻气动设计，并配备全复合材料机翼以优化性能并减轻重量。
以0.85马赫巡航时，猎鹰10X航程可达7500海里，能够直飞纽约—上海、洛杉矶—悉尼、巴黎—圣地亚哥及圣保罗—迪拜等航线。
后续测试计划中，第二架接近完工的测试机即将升空，第三架则将配备完整内饰，重点验证系统及客舱功能的可靠性。
过去110年间，达索航空在全球90多个国家交付了超过1万架军用及民用飞机，其中包括2800架猎鹰系列。2025年，达索航空拥有约15000名员工，财报营收74亿欧元。
首飞幕后花絮：
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