54亿元！环评获批，新能源电池项目落户北京这里→

作者 I 江珊 选址960

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环评获批，欣旺达新能源电池项目落户北京顺义。

据北京市顺义区生态环境局消息，欣旺达新能源电池项目近日正式取得环评批复，落户京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义），项目拟建设4条锂离子电池电芯生产线和4条电池包产线，形成年产41.32GWh锂离子电池能力，项目总投资约53.7亿元，预计2030年可实现年产值约95亿元。

信息显示，相关筹备工作此前已经启动。3月，北京欣旺达新能源有限公司在顺义成立，注册资本3亿元，经营范围包含电池制造、电池销售、新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营等，由欣旺达动力全资持股。

为何落子顺义？产能、市场和环境都是重要驱动。

一是补齐产能短板。欣旺达总部位于深圳，是中国锂离子电池行业的深耕者，由来自广东茂名的王明旺、王威两兄弟于1997年创立。公司早期主要从事消费电池业务，2008年正式进军汽车动力电池领域。公司2011年在深交所上市（300207），2022年成功发行GDR登陆瑞交所，成为全球锂离子电池领军企业。欣旺达业务覆盖消费类电池、电动汽车类电池、储能系统三大板块，在国内的生产基地分布在广东、浙江、江西、山东、四川、湖北、江苏等省份，主要集中在南方市场，京津冀地区缺乏大规模电芯生产基地。落子顺义可补齐北方产能短板，以北京为枢纽辐射河北、天津及周边市场，是其全国化产能网络的关键一步。

欣旺达产业布局（图自官网）

二是加强北方市场覆盖。在汽车电池方面，欣旺达的合作客户包括理想、小鹏、上汽、吉利、奇瑞、大众、上汽、东风等。同时，欣旺达与理想汽车形成了紧密合作关系，2025年，欣旺达旗下的欣旺达动力与北京理想以50：50的出资比例成立合资公司，主要从事电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造、销售等业务。顺义作为北京新能源汽车产业核心承载区，不但是理想汽车的研发总部所在地，还聚集了四大整车企业。欣旺达就近建厂可实现30分钟配套圈，大幅降低物流成本、缩短交付周期，更好服务主机厂客户。

可以说，该项目是欣旺达深耕北方市场和布局京津冀锂电新赛道的重要战略步骤。同时，顺义作为汽车产业重镇，可为相关项目提供成熟的集群配套与政策支持以及高确定性的发展环境。

数据显示，顺义区作为北京市智能网联新能源汽车产业核心承载区，集聚了理想汽车、北京现代、奔驰新能源、北汽越野车等四大整车企业，以及7大研发中心、150余家上下游企业，涵盖汽车内外饰、动力电池电芯、电机电控、智能座舱等多个领域。

欣旺达落地的“京津冀智能网联新能源汽车科技生态港”‌是京津冀三地协同建设的汽车产业基地，总规划面积约8000亩，包含北京顺义、天津武清和河北廊坊三个园区，于2024年11月正式启动建设。其中生态港（顺义园）位于李遂镇，总占地面积约167万平方米(约2500亩)，围绕“汽车电子、汽车智能、汽车品质”三大领域，布局研发创新、智能生产、生活配套、未来拓展等功能，同时创新发展智慧物流、无人物流、自动驾驶等应用场景。

京津冀智能网联新能源汽车科技生态港顺义园

按照计划，未来五年，顺义将加快构建“智能化整车+高端零部件”的全产业链。到2030年，全区整车产量将达到100万辆，产值将达到2350亿元以上；生态港（顺义园）预计入驻企业将超过50家，年产值将达到450亿元。

分析认为，随着环评顺利过关，欣旺达顺义项目已步入开工倒计时。

对顺义而言，动力电池项目落子也将提升其汽车集群的竞争力。作为北方新能源产业的核心承载区之一，动力电池规模化制造是区域短板，整车企业的电芯供应依赖华东、华南等远距离物流，供应链成本与响应效率有待优化。欣旺达项目可填补顺义区新能源电池规模化生产的产业空白，实现动力电池本地配套、就近供应，大幅降低区域整车企业供应链成本。

另外，需要指出的是，随着电池技术升级发展、电池性能提升，相关产能已向北方扩展。媒体不完全统计显示，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、蜂巢能源、清陶能源、卫蓝新能源、太蓝新能源、恩力动力、欣旺达等电池企业已以不同策略和方法“会师”北京。其中，宁德时代以合资形式成立了时代北汽（北京）新能源科技有限公司。近日，该电池工厂首颗电芯已正式下线，标志着项目进入量产阶段，是北京在新能源汽车动力电池领域实现的重大突破。目前，工厂建设已进入尾声，预计今年8月正式投产。