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- 喜提爱车之后，车主立马去贴了膜、还改了一些加强件，现在已经开了600多公里了。G82 M4 CSL是2022年5月份发布的车型，全球限量1000台，搭载S58直列六缸发动机，最大功率550马力，峰值扭矩650牛米，后轮驱动，并匹配8速自动变速箱，其纽博格林圈速为7:20.2（20.832km）。
- M4 CSL的生产日期是从2022年7月~2023年2月，当时G80/G82还在中期改款之前，所以它的整体设计语言也是中改前的，尤其是前大灯组和内饰布局。这时候的前大灯还有激光光源，日间行车灯是黄色的，转向灯集成在外侧，我个人比较喜欢这种双灯目的设计。
- 双肾格栅内部变成了横向“Y”字型设计，带有“M4CSL”的专属标识，而且内圈还有红色饰条来增加辨识度，下方则换装了带有专属标识的碳纤维前铲。这样的设计风格深刻影响了后面的M4 CS、M3 CS，也影响了很多喜欢改装的普通M4车主们。
- 喔~小编我个人真的太喜欢这套新轮毂了，型号为827M，有点像1000M的感觉，除了上图中的 原厂还可以搭配星标的米其林Pilot Sport Cup2 R轮胎，能提供更好的抓地力，规格为275/35 ZR19和285/30 ZR20。
- 车主没有实拍尾部的照片，我找了一张官图，这必不可少啊！有两个重点：一是激光尾灯，BMW Laser的“美”就是从这开始的呀，后面中改之后下放给了普通4系；二是上翘的一体式尾翼，这是M3 CS/M4 CS所不具备的，但M2 CS有类似的设计。
- M4 CSL的内饰设计也同样经过了性能化升级，方向盘加入了Alcantala和碳纤维材质；中控区域加入了大量的碳纤维饰板，简化了杯架和扶手箱区域；座椅相比M4的碳纤桶椅更加轻量化，同时拆掉了后排座椅。
- 减重的地方有很多，前排的桶椅相比普通M4的碳纤桶椅更加轻量化，它可以减重24公斤；拆除的后排座椅减重21公斤；一系列碳纤组件、更轻的弹簧、刹车等等减重可21公斤；更轻的隔音装备减重15公斤；此外还有排气、地垫...最终其重量为1625公斤，作为参考，M4 CS车重1770公斤、M4雷霆版车重1850公斤。
- 2022年是BMW M成立的50周年，G82 M4 CSL是5月份发布的，而在它半年后宝马发布了更个性更极致的3.0 CSL，全球限量50台、6MT手波、车重1624公斤。这两款限量版M Power都没能进入国内，真是可惜啊！
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