北京
提到Brembo（布雷博），所有骑士（参数丨图片）的第一印象都是红色高性能卡钳、赛道级制动硬件，是高端大排、性能摩托车的专属身份标签。长久以来，这家意大利制动巨头，一直牢牢霸占着全球摩托车高端制动硬件市场。
但如今摩托行业的竞争，早已不止于看得见的金属硬件，电子安全控制系统成为各大品牌角逐的新战场。就在近期，一则重磅行业合作官宣，彻底改写了全球二轮制动市场的竞争格局：Brembo 正式牵手中国宁波塞芙制动（SAFE），在印度成立合资公司BRSF，全面量产摩托车ABS系统。这意味着国产制动核心技术，正式携手国际顶级巨头出海，征战全球最大二轮车市场！
此次成立的全新合资企业BRSF Active Safety Solutions，由Brembo持股60%实现控股，生产基地落地印度浦那查坎工业区，紧邻Brembo现有印度工厂，坐拥成熟的供应链与产业配套，精准卡位印度二轮车万亿市场。
这绝非简单的海外建厂扩产，而是Brembo极具战略眼光的产业补短板+全球化布局。众所周知，印度是全球体量最大的二轮车消费市场，年新车销量高达2500万辆。随着当地摩托车安全法规持续升级，曾经仅搭载于高端车型的ABS防抱死系统，正在快速下沉为代步、通勤、中端车型的标配，市场需求迎来爆发式增长，蓝海潜力巨大。
深耕行业多年，Brembo的核心优势集中在卡钳、刹车碟、总泵等机械制动硬件，也是消费者最直观感知、最认可的核心产品。但在ABS控制器、传感器、车载ECU等电子制动核心大脑领域，此前一直存在短板。
而本次合作的中方伙伴——宁波塞芙制动SAFE，正是国内二轮制动电子领域的绝对龙头。数据显示，2019年至2025年，塞芙制动连续六年稳居中国摩托车ABS市场占有率榜首，拥有成熟的ABS、ECU规模化量产能力与自主研发技术，专利储备丰厚，足以比肩国际一线供应商。
最让国内车友熟悉的就是张雪820RR这款热门国产仿赛车型，其搭载的核心ABS电控系统，正是来自宁波塞芙制动，过硬的稳定性与制动表现，早已得到市场和车友的实测验证。
二者强强联手，堪称行业顶配组合：Brembo输出国际品牌影响力、顶级制动硬件技术与全球供应链渠道，中国塞芙制动补齐电子安全控制、ABS核心算法与量产能力。未来BRSF工厂将主打单回路、双回路全系列摩托车ABS系统量产，同时预留高阶主动安全技术迭代空间，全方位覆盖印度全价位摩托车市场。
熟悉Brembo发展布局的车友都知道，此次合作模式，完美复刻了旗下ByBre子品牌的成功打法。早年Brembo推出ByBre系列，专攻中小排量、入门中端车型制动系统，让KTM 390 Duke、凯旋Speed 400等热门平民车型，都能搭载Brembo家族技术，快速抢占中低端海量市场。
如今BRSF的诞生，正是Brembo在电子安全ABS赛道的全新布局，有望复刻ByBre的成功，成为全球平价摩托车ABS系统的标杆品牌。
从行业深层格局来看，这次中意巨头联手，意义远超单纯的商业合作。过去全球摩托车ABS市场，长期被海外几家巨头垄断，国产制动技术多局限于国内市场。
而此次塞芙制动与Brembo深度绑定出海，标志着中国二轮制动核心电子技术正式走向全球舞台。摩托车行业早已告别“单拼硬件”的时代，如同智能手机产业链一样，品牌负责整合整车体验，核心细分技术由专业厂商深耕突破。
随着全球摩托车安全法规持续收紧，ABS、TCS等电子安全配置全面普及，机械硬件+电子电控的一体化布局，将成为行业主流趋势。而Brembo+中国塞芙的组合，已经提前抢占赛道红利，未来势必持续改写全球二轮制动的市场格局。
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