24.98万起售！全系空悬+旋转座椅 零跑D99正式上市

2026年，新能源MPV已然成为车企兵家必争的黄金增量赛道，几乎所有主流车企都在扎堆布局MPV产品，核心原因十分清晰：当下轿车、SUV细分市场早已存量饱和，常年陷入惨烈价格战。反观MPV赛道，市场需求持续爆发，消费观念和用车理念的变化，也让MPV彻底摆脱“纯商务工具车”标签，成为车企补齐产品矩阵、完善高端化布局的重要方向，用户对车型的舒适、智能、场景适配性，也有了更高、更全面的要求。

赛道热度暴涨的同时，市场竞争也进入白热化，新老强者合围，新品牌入局难度极大。就在这样的行业背景下，6月25日晚间，零跑汽车正式推出品牌首款旗舰中大型MPV——零跑D99，官方指导价24.98-31.98万元，同步推出增程、纯电双动力版本。

不同于多数竞品“高端配置仅限顶配、入门版本大幅减配”的行业套路，零跑D99依托原生旗舰D平台打造，将双腔空气悬架、180°旋转二排座椅、激光雷达高阶智驾、800V/1000V高压平台等核心旗舰硬件，全部实现全系标配。

传统MPV车型的座舱资源分配不够均衡，第三排多为应急座椅，满载七人状态下，后备箱储物空间局促，很难承载全家出行的行李与户外装备。

零跑D99针对这些家用痛点做了系统性优化，整车尺寸5280×1995×1880mm，轴距3110mm，空间利用率达到91.3%。372mm超低平整地台搭配双侧电动滑移门，大幅降低了上下车的门槛，老人小孩上下车、收纳婴儿车都更为轻松。

车内第三排采用独立舒适座椅，配备加长坐垫、独立扶手与电动加热功能，坐姿支撑到位，长时间乘坐也不会产生明显压抑感。即便七人满载，后备箱依旧保留706L实用储物空间，第三排支持电动纯平收纳，最大拓展容积可达2890L，充分满足全场景出行需求。

乘坐质感与座舱静谧性，是家用MPV的核心体验指标。传统MPV车身尺寸大、重心偏高，常规机械悬架在通过减速带、破损路面时颠簸抑制有限，高速行驶车身姿态偏晃动，高速工况下的风噪、路噪会持续影响座舱静谧性。

零跑D99全系搭载双腔空气悬架+CDC阻尼减振系统，配备前双叉臂、后五连杆底盘结构，车身支持95mm高度可调，可根据实时路况自适应悬架软硬与车身高度。整车扭转刚度达到46682N·m/deg，满载状态下车身依旧紧致规整，配合全车多层隔音密封工艺，80km/h时速下车内噪音仅55分贝，滤震柔和、行驶稳定，有效提升了出行的乘坐舒适度。

零跑D99采用增程、纯电双动力布局。增程版搭载800V高压平台与80.3kWh电池组，CLTC纯电续航480km，1160km的综合续航与有效解决长途出行的续航顾虑。纯电版搭载1000V高压平台与115kWh宁德时代电池，CLTC续航700km，支持30%-80%电量15分钟极速快充，补能效率出色，整体用车成本更低。

场景适配能力，是零跑D99区别于传统MPV的重要亮点。零跑D99全系配备180°旋转零重力二排航空座椅，集成通风、加热、多点按摩、电动腿托全套舒适功能，支持45°迎宾、90°观景、180°对坐三种核心姿态，搭配隐藏式伸缩桌板，可实现11种座椅调节模式与5种成床方案。多种组合模式能够灵活切换亲子看护、商务洽谈、户外休整等场景，兼顾家用舒适与轻度商务实用性。

车身尺寸偏大带来的驾驶、泊车难度，是不少家庭用户犹豫选择MPV的关键原因。针对大车驾驶痛点，零跑D99全系标配激光雷达与全套感知硬件，搭载VLA高阶智驾系统，支持高速NOA、城市NOA、跨楼层记忆泊车、自动代客泊车等全场景辅助功能。

车型搭载的路面预瞄联动底盘功能，可提前识别路况变化，主动调整悬架状态，抑制颠簸与车身晃动，改善了传统MPV“乘坐舒适、驾驶费力”的问题。配合50英寸AR-HUD抬头显示、窄路会车与侧向防刮预警，有效降低了大型MPV的驾驶门槛，对新手用户更为友好。

外观设计上，零跑D99采用短前悬、方正座舱的车身布局，优先保障车内乘坐与储物空间。内饰采用环绕式座舱布局，大面积软性材质包裹搭配半苯胺真皮座椅，质感细腻高级，双内饰配色可以适配不同使用场景。

五屏联动交互系统各司其职、互不干扰，搭配可开启全景天窗、全域冷暖车载冰箱、四区独立空调与空气净化系统，座舱的舒适感、健康性和实用性，都贴合家庭用户的核心诉求。

智能体验层面，零跑D99搭载品牌自研的舱驾一体中央域控架构，配备双高通8797旗舰芯片，保障整车系统高效、流畅运行。一体化架构实现了座舱与智驾数据全域互通、协同联动，系统响应和交互逻辑更为统一顺畅。

智驾启停等常用功能均可语音操控，减少手动操作，提升行车安全性。车辆支持场景化智能自适应，可根据出行场景自动调节底盘、空调、座椅、灯光状态，智能化体验贴合日常用车习惯。全车44项高阶智驾功能全系标配，硬件与功能无高低配差异，每一位用户都能获得完整的智能辅助驾驶体验。

底盘与三电架构，是零跑D99的核心技术基底。新车基于零跑原生D平台正向研发，采用CTC电池一体化布局，底盘结构规整、车身配重均衡，从架构根源上保证了整车刚性、行驶稳定性与空间利用率。全系标配的双电机四驱与双腔空气悬架，搭配前双叉臂、后五连杆豪华底盘，可根据路况自适应调节，高速行驶支撑扎实，复杂路面滤震柔和，驾乘质感更为高级。800V、1000V双高压平台的搭载，也让车辆在快充效率、能耗控制和系统稳定性上，具备优秀的技术表现。

市场定位上，零跑D99聚焦25-30万级家用高端MPV细分市场，主打多人家庭出行，同时兼容轻度商务场景。新车以配置统一、双动力可选、全场景适配为核心特点，走均衡务实的家用路线，补齐了零跑在中高端MPV市场的产品空白。