29.99万起售 全新猛士M817能改写新能源越野格局吗？

6 月 27 日，东风猛士联手华为乾崑打造的全新猛士 M817 正式上市。新车共推出五款配置车型，官方指导价 29.99 万 - 39.99 万元，上市期间下定可享总价值最高 6.5 万元的专属权益。作为定位豪华智能越野的 SUV，这款车从预热起就收获了大量关注，其价值远不止一款新车这么简单。

在国内车市，新能源与越野长期处于 “各自为政” 的状态。传统硬派越野依赖大排量燃油动力，普遍存在油耗高、日常代步体验差、智能化程度低的问题；新能源车型则大多聚焦公路场景，越野工况下的动力持续性、电池安全性、续航可靠性，始终是用户绕不开的顾虑。

如何造出一台既能翻山越岭，又能胜任日常通勤，还能跟上智能电车体验节奏的车，是行业探索多年的课题。全新猛士 M817 的答案，是从动力、补能、场景适配三个维度，将新能源特性与越野需求深度融合，而非简单的 “油改电” 叠加。

动力层面，新车搭载经过环塔赛事验证的 2.0T 插混系统，综合功率达 715kW，既保留了燃油发动机在长途穿越时的能量补给灵活性，又发挥出电动机瞬时大扭矩的越野优势。CLTC 综合续航 1450km 的表现，直接缓解了越野场景的续航焦虑，即便深入偏远路段，也不用频繁规划补给路线。

补能体系的升级，进一步抹平了新能源与越野的场景鸿沟。800V 高压平台搭配 6C 超充能力，电量从 30% 充至 80% 仅需 9.6 分钟，补能效率接近燃油车加油节奏。日常通勤时，它是低成本的代步车；长途越野时，它能依托公共快充网络快速补能，新能源不再是越野的短板，反而成了日常使用的优势项。

更核心的突破，是智能技术从公路延伸到了越野场景。很多越野车的 “智能化”，只是加一块中控屏、装几个公路辅助功能，本质还是传统越野车的思路。而猛士 M817 把华为的智能能力深度落地到越野全流程，比如 NCA 越野版能在非铺装路面提供智能辅助，降低操作门槛；全维防碰撞系统可在复杂地形识别风险，提升越野安全性。

放到整个国内新能源越野市场，猛士 M817 的出现有着明确的行业价值。此前的新能源越野产品大多走两个极端：要么纯硬核取向，定价高、受众窄，只服务于小众专业玩家；要么是城市 SUV 加越野套件，通过性有限，更偏向外观风格。真正能兼顾硬核越野能力、日常家用舒适、顶尖智能体验，同时定价落在 30 万级的产品，市场上并不多见。

猛士自身有五十余年的军工越野技术积累，底盘、车身、越野系统都有成熟的技术沉淀，再叠加华为在智能驾驶、座舱、通信领域的技术优势，相当于把 “越野长板” 和 “智能长板” 进行了强强组合。它从产品定义阶段就瞄准 “5+2+X” 全场景使用，跳出了 “为越野而越野” 的窄圈。

这背后是消费需求的转变：越野不再只是少数人的专业爱好，越来越多普通家庭希望拥有一台多面手车型 —— 工作日通勤代步、接娃买菜，周末自驾露营、轻度穿越，假期长途远行、探索户外。猛士 M817 精准击中了这个需求缺口，让越野从圈层爱好变成了普适的生活方式选项。

具体到产品层面，“全新” 二字体现在五个维度的全面升级。设计上新增乌兰橙、霞影橙两款专属配色，造型延续硬派风骨的同时强化了精致感，醒狮体态的设计语言更具辨识度，摆脱了传统越野车粗糙的工具感。

性能层面的升级不止是参数提升。同级唯一的全铝底盘，搭配 150mm 行程双腔空气悬架与双向 20° 后轮转向，既强化了越野时的通过性与灵活性，也优化了公路行驶的操控质感与乘坐舒适度。900mm 涉水深度、智能全地形系统、智能 E 锁、越野蠕行模式，保证了硬核越野能力，新手也能依托系统辅助应对复杂路况。

智能体验的迭代是最核心的差异化优势。华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、车云、车控、鲸鳍通信五大智能化方案全覆盖，行业首发的 896 线激光雷达带来了更强的环境感知能力。日常通勤有高阶智驾减轻负担，越野场景有专属辅助降低门槛，鸿蒙座舱的生态与流畅度，也贴合当下新能源用户的使用习惯。

舒适配置的全面拉满，彻底打破了 “越野等于遭罪” 的固有印象。超 3 米轴距带来宽敞车内空间，可拓展的 2.1 米休憩大床、女王（参数丨图片）零重力座椅、智能冷暖冰箱、丹拿音响，这些高端家用 SUV 的常见配置，全部出现在这台硬派越野车上。它不再是只能用来玩的 “第二台车”，完全可以承担家庭主力车的角色。

安全层面的三重防护体系，为全场景使用托底。猛士战甲车身的被动安全、宁德时代的电池安全、华为的智能主动防护，从车身结构、电池保护、主动避险三个维度，覆盖公路与越野全场景的安全需求，全家出行也能有足够保障。

从竞争力维度看，纵向对比猛士自身产品序列，M817 完成了价格下探与定位下沉。此前的猛士车型主打高端硬核市场，门槛较高，受众以专业玩家为主；M817 将起售价拉至 29.99 万，同时补齐家用舒适与智能配置，从 “小众玩具” 转向 “全场景家用越野”，覆盖的用户群体更广，也更贴近普通消费者的真实需求。

横向对比同价位新能源越野产品，猛士 M817 的优势十分清晰。越野硬件上，军工背景的底盘技术、900mm 涉水深度、全地形系统，在同价位处于第一梯队；智能层面，华为全套智能方案的加持，是多数同级别竞品不具备的长板；舒适与空间层面，全铝底盘、空气悬架、后轮转向与豪华配置，也比同价位纯硬派车型更适合家用。

购车选择上，用户可按需匹配配置。深度越野爱好者追求满配性能与智能体验，顶配 Ultra 版本最为合适，全维度配置拉满，可应对绝大多数复杂路况。兼顾家用与偶尔越野的用户，Max 或 Mate + 版本性价比更高，基础越野能力、智能配置与舒适配置齐备，日常使用完全足够。

日常通勤为主、周末偶尔自驾露营的用户，入门 Mate 版本就值得考虑。29.99 万的起售价，就能拿到硬核越野底盘、插混动力与华为智能座舱，对于想尝试越野生活、又不愿牺牲日常实用性的用户来说，门槛足够友好。叠加上市期 6.5 万元权益，近期入手的性价比会更突出。

整体而言，全新猛士 M817 的上市，不只是一款新车的发布，更是新能源越野赛道的一次产品理念升级。它证明了硬派越野不必与家用舒适对立，新能源技术不会成为越野的束缚，智能科技反而能降低越野的参与门槛。

过去谈及越野，人们的印象往往是专业、小众、高成本；而猛士 M817 在做的，是把越野拉进普通人的日常。它让一台车既能满足家庭对空间、舒适、智能、低成本的需求，又能承载人们对远方、探索、自由的向往。

对于国内新能源越野市场来说，这款车会进一步加速品类普及。当智能、舒适、家用不再是越野车的短板，会有更多消费者愿意选择新能源越野车型。而猛士凭借军工技术加华为智能的组合，也有望在30-40万级市场，打开属于自己的增长空间。