新款NS150LA降价补强 NS125A上市！新大洲本田复古踏板“三姐妹”来了！

6月27日，新大洲本田在重庆金融会展中心钻石广场举办了一场有点特别的活动——“复古音浪·骑趣潮玩”音乐会。

没错，一家合资摩托车企业会把新车发布会办成音乐节！

过去的新大洲本田给人的印象一直比较务实，研发车辆这些事情它很擅长，但在“年轻化”这件事上，总显得有些克制，而这一次，它似乎想换一种方式和年轻用户交流。

现场活动融合音乐、复古、潮玩、互动体验，再加上两款新车发布，比起一场传统新品发布会，这更像是一场属于复古踏板用户的聚会。

当然对于车迷来说，真正关心的还是车，而这次活动最大的主角，无疑是2026款NS 150LA。

大LA主打一个“听劝”

说实话，去年NS150LA上市的时候，凭借出色的外观设计、SH-EP水冷发动机以及ABS+TCS的配置组合，NS150LA很快就在150复古踏板市场站稳脚跟。

但车友也提出了不少建议，例如座桶空间不够理想、减震偏硬、坐姿空间有限、部分细节还有优化空间等等。

而这一次改款最大的特点就是，听劝！

新款NS150LA基本把过去一年用户反馈最多的问题重新梳理了一遍，尽管外观变化不大，但质感提升明显。

2026款依然保持了经典的复古设计语言，LED透镜大灯、卡带设计元素、圆润饱满的车身轮廓都被保留下来。

因为说实话，NS150LA最初能够火，外观本来就是核心竞争力之一，既然设计成功，就没有必要大改，此次升级重点放在细节。

例如全新的纳米光学漆面工艺，让车漆质感更细腻。新增的云杉绿、冰霜银等低饱和度配色，也明显更符合目前复古踏板用户的审美趋势。

优化骑行体验

新款升级为支持预载调节的双枪减震，行程从70mm增加至100mm，对于一台城市复古踏板来说，减震舒适性往往比运动性能更重要。

尤其面对城市减速带和坑洼路面时，长行程减震带来的改善会更直接。

其次是座垫，新版采用更厚的复古菱格纹座垫，不仅填充更饱满，腿部空间也得到优化。

减震和座垫配合优化，能完美改善骑行体验，提高舒适感！

当然车辆也升级了不少东西，也和我们当初猜测的一样，包括：按键布局、排气防烫护罩、尾部结构强化、油箱跳枪改善以及大家最希望的座桶空间扩容。

这些都属于用户真正能感知到的升级，新大本田这次是完全倾听了用户意见，做了一次产品完善。

升级还下调价格

2026款“大拉”放在目前150级复古踏板市场中，依然属于第一梯队水平，关键是价格还降了！

2026款NS150LA售价：STD版为14280元；Pro版为15680元。

相比旧款，STD版下调700元，Pro版下调900元！对于正在考虑复古踏板的消费者来说，竞争力明显增强了不少。

“小A”NS125A正式公布售价

除了大LA之外，此前4月份在成都发布的“小A”NS125A也终于公布价格。

新车售价分别为：碟刹版 7980元；ABS版 8980元；ABS尾箱版 9380元。

毫无疑问，新本NS125A这个价格就是要瞄准同样是轻巧复古路线的雅马哈巧格i Plus，前者有ABS版本可选，而巧格i Plus依然是普通刹车。

如果说NS150LA面向的是追求品质和复古格调的用户，那么NS125A更像是一台面向大众市场的小型精品踏板。

动力方面搭载的是一款124cc eSP单缸风冷发动机，在7500转输出最大功率7kW（约9.5匹马力）,还配备本PGM-FI电喷系统，主打省油、省心和耐用。

从定位来看，NS125A和NS125LA是并存关系！只不过NS125A可以视作为“年轻人第一台本田复古踏板”！

它更小、更轻，也更容易驾驭，而重量方面整车仅99kg，座高只有725mm，对于女性用户、新手用户以及日常城市通勤人群来说都十分友好。

此外，它座桶内置香薰的设计也相当别出心裁。早前，达摩院也简单体验过新车，有兴趣的朋友不妨看看我们的视频号。

达摩院新车小结

本次活动中，新大洲本田释放出来的态度有几个值得注意的点。

首先新大洲本田这次选择用音乐会的形式发布产品，本质上是在尝试建立属于自己的用户文化场景，有利于用户和品牌情感连接。

其次，从产品层面来看，新大洲本田这次确实做到了“听劝”，一台车的升级不能脱离真实用户的使用反馈，与其增加一些华而不实的配置，不如把车主日常最在意的细节逐一完善。

另一个就是变得更亲民精致的NS125LA、本次上市NS125A和26款降价补强NS150LA，新大洲本田已经形成了更加精准价格区间的复古踏板——入门可以选“小A”，口袋足一点选“小拉”，想一步到位直接上“大拉”，三款车型各自有自己的价格领域，几乎没有重叠，对用户来说更加实在。

你们认为呢？与我们留言互动吧！