湖北
高考成绩已经出来了，对于参加高考的学生来说，接下来的重点就是志愿的填报。高考成绩比较理想的同学，在志愿的填报方面没有什么疑虑，毕竟好的学校和好的专业都是用高考分数来说话的。对于那些高考成绩一般甚至没有过本科线的学生来说，可能就很难选择了。如果这些学生不愿意复读也不知道填报什么专业的话，不妨考虑一下航海类专业！
所谓航海类专业就是面向远洋船舶，培养在远洋船舶上工作的工科专业，主要分航海技术、轮机工程以及船舶电子电气工程这三个专业。虽然说读了航海类专业不一定要跑船，但是跑船无疑是航海类专业最对口的工作。而对于高考分数一般又不想在热门专业内卷的学生，航海类确实是一条低分数、高就业率以及攒钱快的务实出路。但是有利必有弊，航海类专业属于利弊两极分化极强的专业，一定要结合自身条件理性选择，下面我来简单地说一下：
先来说一下比较有利的部分：为什么适合成绩一般的考生，最主要的原因就是核心优势航海类专业录取门槛友好，分数分层选择多。像大连海事以及武汉理工这样的211工程大学以及上海海事大学、集美大学这样的本科院校，航海类专业比其它专业录取分数线低不少。而专科是低分考生主战场，而开设航海类专业的大专院校有很多，而且不少在航海类方面很出名。就跑船来说，航海类专业不管是本科毕业还是专科，只要上了船，差别不是很大。而且一般的院校航海类专业放在提前批，不影响普通批次志愿填报，相当于多一次录取机会。
其次就是航海类专业就业率非常高，几乎不愁找工作。一般的正规海事院校航海、轮机以及船电专业对口就业率常年95%以上。当然前提条件是你在学校不能打混摸鱼，最基本的证书要能考过，船东面试的时候不能一问三不知，不能说读了这个专业就稳了。同样是航海类专业，跑船跟跑船之间差别还是很大的。
再就是航海类专业毕业之后跑船薪资优势突出，短时间内能有一定的资金积累。一年的实习期工资就不算，但是一般的实习完结束表现正常的话都可以直接做上三副三管轮。而目前远洋船上三副三管轮的工资都有四千多美元，也就是差不多三万人民币，毕业一年多就能拿三万块钱一个月，除了航海类专业，其它专业好像比较少能做到。关键是在船上花销比较少，钱基本上都能存下来。当然这个工资只有在船上才有，休假期间一般是没有工资的。
最后就是职业进退灵活，不是必须一辈子跑船。当你不想跑船了，转岸也是可以的。很多人都是跑了几年船之后就不跑了，有去做机务海务的，有的去当老师的，还有的去船厂的，更有些直接脱离这个板块，选择其它的工作。
再来看一看航海类专业的弊端，也就是他的短板。第一就是长期和家人分离，在船期间无法照顾家里。远洋航线一次合同出海6～8个月，每个公司合约期不一样，虽然海上基本上都有网络可以跟家里人聊天，但是毕竟是要长时间呆在船上，不像一般的工作可以每天跟家人团聚，只有合约期满下船休假才可以陪伴家人。另外海上生活单调枯燥，心理耐受力要求高。
第二就是跑船比较辛苦，而且经常作息不规律。驾驶台还要稍微好一点，机舱的环境真的不是特别好，高温高噪音这是最基本的，当然也不是让你24小时呆在机舱。另外遇到风浪不好的时候，船舶颠簸很容易晕船。还有就是拨钟、半夜进出港这些都是常有的事情，生活作息不规律是很正常的。
第三就是航海类专业对身体条件多少有点要求，不过这个问题不大。最主要的是不要以为读了航海类专业就万事大吉了，前面已经说了航海类专业是需要考证的，没有考过证就无法上船了。另外不同的船东要求不同，因此好一点的船东都会要求面试，需要去比较好的船东，在学校期间就不能混日子，要确实学点东西。还有就是海运这个东西我们无法掌控，遇到行情不好的时候上船以及提职困难也是很常见的。
所以航海类对分数一般但是愿意吃苦以及想快速积累财富的男生，是性价比很高的选择。但如果追求朝九晚五、家庭日常陪伴、无法适应长期封闭海上生活，就不适合盲目报考。以上只是我个人的一点看法，在填报之前一定要了解清楚，想明白自己到底要什么，再决定是否填报航海类专业。
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