湖北
今天（6月29日）8时30分
承担联调联试任务的
55103次检测列车
从宜昌北站稳稳驶出
标志着宜昌至兴山高速铁路
即宜兴高铁
进入验收关键阶段
全线开通运营进入倒计时
检测车驶入宜昌北站站台
检测车从宜昌北站缓缓驶出。
国铁武汉局集团相关部门负责人介绍，“联调联试”是通车前的关键环节，将使用综合检测列车和相关检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统及灾害监测系统等进行综合测试，让整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。
宜兴高铁示意图
宜兴高铁即宜昌至郑万高铁联络线，于2020年8月开工建设。线路起自宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站。全线108.48公里，设计时速350公里，新建金巴岭、闵家冲、杨家塝3座线路所。
本次开展联调联试的是宜兴高铁杨家塝至兴山区段。宜昌东和宜昌北至杨家塝区段已于2025年12月26日，同沿江高铁武汉至宜昌段一起开通运营。
宜兴高铁重难点工程高岚河特大桥。
宜兴高铁作为国家“八纵八横”沿江通道关键工程，是连接郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁武宜段的关键联络线，打通武汉至重庆的西向快捷通道，成为湖北高铁西出的新选择。项目建成后，兴山至宜昌车程将由公路2小时缩短至高铁30分钟左右；宜昌至重庆高铁运行时间从4小时压缩至3小时；武汉至重庆最快有望4小时直达。
沿江高铁通道“三步走”方案构成示意图
|来源 : 大美巴东行
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