四川
6月29日，领克07（参数丨图片）GT在成都正式全球首秀并同步开启预售。新车共推出3个版型，预售价区间16.58万元至18.58万元。同时推出的十周年时间限量版定价20.88万元，首发限量1007台。领克官方表示，此次公布的预售价即为未来正式售价，新车将于7月正式上市。
作为领克品牌首款旅行车，07GT试图在传统旅行车“重实用、轻操控”的惯性中撕开一道口子。车身尺寸为4846毫米（选装运动套件后4866毫米）×1900毫米×1485毫米，轴距2843毫米。1.28的宽高比营造出宽体低趴姿态，配合双色车身、无框车门和半隐藏式门把手，在旅行车的优雅轮廓中注入了性能车的运动基因。提供帕米尔蓝、纳米比亚黄、哑光勃朗灰等六种车色，以全球旅行胜地命名。
真正让这台车区别于传统旅行车的，是底盘层面的硬件突破。领克07GT是同级旅行车中唯一搭载MRC磁流变悬架的车型。这套系统可实现1毫秒级响应速度、每秒千次阻尼精细调节，过弯时提供强韧侧向支撑，颠簸路面则柔性过滤震动。在中汽中心认证测试中，领克07GT在车顶加装行李箱工况下麋鹿测试成绩达82.1公里/小时，拖挂装备工况下达81.9公里/小时。这两个数据在同类车型中处于领先水平，验证了其在满载户外装备情况下依然具备稳定的紧急避险能力。
动力层面，新车搭载EM-P智能电混系统，由1.5T混动专用发动机与P3、P4双电机组成，综合功率390千瓦。匹配28.3千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超200公里，综合续航达1422公里。这一续航能力覆盖了从日常通勤到长途穿越的多元场景——纯电模式满足城市低成本出行，混动模式解决长途里程焦虑。6千瓦外放电功能则为露营等户外场景提供了电力支持。
智能化方面，领克07GT全系标配激光雷达。中低配搭载Orin-Y芯片与千里浩瀚H5系统，支持高速及快速路全场景导航辅助驾驶；高配车型搭载Thor-U芯片与H7系统，支持不依赖高精地图的城市NOA功能。座舱采用LYNK Flyme Auto 2.5系统，配备15.4英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表及95英寸AR-HUD抬头显示。全车23扬声器哈曼卡顿音响系统，功率和声道布局均达到较高水准。
在户外拓展能力上，车顶行李架动态承重100公斤，静态承重150公斤。电动隐藏式拖车钩牵引力1.6吨，最大垂直载荷64公斤。后备厢两驱版基础容积614升（含83升下沉储物区），二排座椅放倒后最大可拓展至1665升。电动掀背尾门最大开启高度1863毫米、开启角度72.5度。这些配置使07GT在承载露营装备、拖挂自行车或摩托等场景下具备实用性。
时间限量版是此次发布的另一看点。恰逢领克品牌十周年，限量版采用哑光勃朗灰车漆，配备高亮蓝色四活塞卡钳及高性能制动组件。座舱首次在国产量产车上使用高纯度蓝色Alcantara材质，铺设面积达7.23平方米。座椅带有“Performance”立体刺绣徽标，仪表台镶嵌镭雕“Limited Edition”专属标识。高配车型搭载的Thor-U芯片与H7系统在智能驾驶层面与普通版形成区隔。
从2019年领克首次参加TCR赛事至今，七年九冠的赛道积淀为其底盘调校提供了数据支撑。这种从赛道到民用的技术反哺，是领克07GT敢于将“运动”与“旅行”两个看似矛盾的标签并置的底气所在。
在中国汽车市场，旅行车长期是一个叫好不叫座的品类。情怀有余、销量不足，是这一细分市场的常态。领克07GT以16.58万元起的预售价格切入，搭载MRC磁流变悬架、激光雷达和EM-P电混系统，试图用配置密度打破旅行车“高价低配”的固有印象，毫无疑问，它正在成为检验这一命题的试金石。
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