十年布局，三天爆单：美的这台“丑机器”在欧洲卖疯了

美的开始“收网”了。

很多人以为中国制造出海靠的是便宜，直到美的空调在欧洲爆卖刷屏了。

2026 年 6 月，欧洲热浪来袭，德国东部飙到 41.5 度。有德国人开着车跨城 200 公里，只为抢一台中国产的美的空调。eBay上这台原价 900 欧元的机器，二手价被炒到 1999 欧元，最高冲到 5000 欧元，依然秒光。甚至有程序员专门写了个付费库存追踪网站，帮人实时监控哪里能买到。美的官方说，这款 PortaSplit 今年出货量已超 20 万套，同比翻倍，工厂在加班加点排产。

看到这条新闻，大多数人第一反应可能是“中国制造又赢了一次”。但仔细想想，一台中国空调卖八九百欧，二手炒到五千欧还有人抢，这真的是“便宜”两个字能解释的吗？

显然不是。欧洲不只有美的空调在卖，日本大金、日立，欧洲老牌空调品牌也有布局，但为什么偏偏美的接到了这个“泼天的富贵”？这一波真正值得思考的是，美的是怎么用三年时间，把一个欧洲二十年没打通的空调市场，用一台看起来“普普通通”的产品撬开了。

一台空调爆火的背后，是美的在欧洲埋了十年的局

图说/美的PortaSplit空调

图源/美的官网

从外观上看，PortaSplit 挺“普通”的——白色立式内机，哑光面板，外机就是个小方盒，10 公斤出头。放在国内可能都卖不出的款式，却戳中了欧洲人二十年的憋屈。

以前欧洲人不太在意有没有空调，但全球变暖加上越来越多人体验过空调的舒服，对拥有一台空调的渴望在这两年达到了顶峰。问题是在欧洲装一台空调有多麻烦？持证安装工稀缺，人工费 1000 到 2000 欧，比机器还贵；更要命的是大部分欧洲房子是历史保护建筑，禁止打孔、禁止挂外机。这意味着传统空调在欧洲根本没有销路，必须重新定义“欧洲空调”。日系和欧洲本土品牌不是没看过这块蛋糕，但没人愿意做，直到美的干了。

图说/美的在欧洲展会

图源/美的官网

美的在 2022 年前后就盯上了这个市场。斯图加特有研发中心，米兰有设计中心。团队深入欧洲民居，一项项摸：建筑墙体结构、窗户类型、不同气候带的散热需求，还把“历史保护建筑禁打孔、租房无权改结构”的规则摸透了——这些都是日系和欧洲本土品牌懒得细究的。

耗时三年，PortaSplit 诞生了。工程改动不算复杂：压缩机挪到内机，外机压到 10 公斤，通过窗缝排热气，不用打孔，徒手十分钟装完，搬家顺手就能带走。看似简单的创新，一次性解决了欧洲装空调的几大死结。2025 年，PortaSplit 入选了《时代》周刊“全球最佳发明”榜单。

合规问题美的也想在了前面。冷媒填充 1.99 公斤，卡在法国 2公斤审批门槛下；噪音 35 分贝，低于德国夜间噪音红线；能效 6.1，够到欧盟 A+++，能全额申热泵补贴；230V 欧标电压，适配欧式窄窗和石墙结构。每一条参数都对应着某个国家的法规，少一条就丢一个市场。

但真正能接住这波热浪的，是美的在欧洲埋了十年的地基。收购意大利 Clivet，5 万平米本土热泵基地、700 本地员工、35 个销售办、160 个服务网点；2024 年又加 6000 万欧产线，欧洲本地制造把交付从5个月压到1个月。所以空调爆单后，美的能走中欧班列 15 到 25 天到货，比海运省 25 天。

博世西门子想吃这波流量？产线排期半年起步，根本接不住。

美的在欧洲也不是只靠PortaSplit一条腿：大众走量是 PortaSplit；意大利 Clivet 基地做热泵冷暖一体机，吃欧盟补贴；COLMO 走高端，对标大金三菱。免打孔移动分体这个细分品类，美的市占超 60%，几乎是独吞。2025年美的欧洲空调收入约 169 亿，单台毛利率 22 到 26%，比国内 14% 高出一截。渠道合作模式也从“美的主动拓展”变成了“渠道主动要货”，这才是品类定义者的待遇。

所以回过头来看，PortaSplit 的爆火不是什么“风口上的猪”。它是一个中国公司在欧洲耕耘了十年，用三年时间读懂市场，再用一套看起来“普通”的产品给出答案的故事。欧洲人愿意花两三倍的价钱抢，是因为它是一台真正为他们设计的空调。

世界缺什么，我们就造什么

PortaSplit 爆火后，有记者问美的空调欧洲大区总监熊学勤，对中国企业出海有什么启示。他说：“我们让欧洲消费者看到中国企业不光是做制造，也能做创新，研发出适合当地市场的产品。”

这句话也恰好点出了这一轮出海品牌跟上一代的本质区别。上一代是“国内有什么，往海外卖什么”，拼低价、走代工、产品一刀切。新一代反过来了，变成了——世界缺什么，我们就造什么。

“海外需求洞察加中国供应链效率加本地化研发能力”，正在成为这批玩家的标准配置。

图说/松鼠房车在海外展出

图源/松鼠房车

RB近期接触的几个出海品牌都在印证这个逻辑。松鼠房车的萧昂，安克系出身，把国内新能源三电技术挪到北美智能增程拖挂市场，填补年轻用户离网露营的空白。ORORO 的程天乐，发现欧美冬季取暖成本攀升而大牌因安全隐患放弃了加热服品类，从东莞供应链入手，全球卖出超 200 万件。Skintific 更典型，广州团队通过 TikTok 数据反向推导印尼消费者的护肤需求，广州供应链一个月内完成从需求到产品进仓的全流程，两年做到印尼头部。

这些品牌单价从十几美元到十二万美元不等，但底层逻辑一致：识别海外需求缺口，利用中国供应链的响应速度实现产品，再通过本地化研发确保适配。

当然，现在还不到中国品牌谈“弯道超车”的时候。这批出海品牌面临的共同挑战是如何从爆款沉淀为品牌，如何把单品热度扩展为业务版图。

但这一轮出海浪潮释放了一个更重要的信号：中国供应链的比较优势正在从“成本最低”转向“响应最快且具备定义能力”。成本优势会被东南亚追赶，但“海外需求识别后国内两周出样、三个月小批量供货”的响应速度，加上这批在安克、大疆、追觅、理想经历过全球化训练的人才，构成了短期内难以复制的壁垒。

萧昂有句话我印象很深：“70 年前制造中心在欧美，欧美人建了通用福特；40 年前在日韩，日韩人建了索尼三星。现在制造中心在中国，刚好在我们这一代人。”

商品仍然在中国生产，但定义权、研发权和品牌归属正在发生转移。这个转变标志着出海三十年以来第三次范式更替：从纯代工，到产品加品牌出海，再到现在的创新出海。而被疯抢的美的空调，恰好处在这个换挡的节点上。

本期编辑&作者

Jolene Chen

REBOUND 执行主编

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