河北
6.98万起的纯电 MPV 鑫源向上 V6 到底值不值？我想这是很多预算10万内想入手新能源MPV的消费者想要考虑的答案。毕竟这款车，6.98万到9.48万的定价，配上宁德时代电池、4.1 方大货舱，直接把 “商乘两用纯电 MPV” 的门槛打了下来，那么这款车是不是值得入手呢？
今天咱们就看看这款车是不是值得入手？
先讲最硬核的优势，新车三电底子够靠谱，没有拿杂牌凑数。 这车全系直接上宁德时代磷酸铁锂电池，电机用的是汇川的，都是业内头部供应商，和不少家用新势力是同一家供货。新车分两个续航版本：350km 和 435km，日常市区跑城配、送货接单，一天一充完全够用。
而且最实用的是 2C 快充，30% 充到 80% 只要 15 分钟，中午吃碗面的功夫就能补能，不用在充电桩耗着等。 质保政策也很实在。另外新车435km续航的版本标配 3kW 外放电，摆摊接冰柜照明、周末露营煮茶都能用，省了单独买发电机的钱。
再说说核心卖点：空间灵活，真能做到 “一车两用”。 车长不到4米7，轴距却做到了 2890mm，短前后悬的设计把空间全留给了车内。提供 5 座、6 座、7 座三种布局，二三排座椅既能翻折也能直接拆卸，放倒之后是 4.1 立方米的纯平货舱，比传统微面装载量还高 18%。双侧 760mm 宽的滑门，窄巷子卸货、老人小孩上下车都方便。 说白了，白天拆了座椅拉货跑生意，晚上装回座椅拉全家出门吃饭，一台车能干两台车的活，对个体户来说太省成本了。
而且它最难得的是，没把自己做成 “糙汉工具车”。 外观是正经家用 MPV 的样子，贯穿式 LED 灯带，开出去接客户、跑业务不丢面子。内饰也一改商用车满是硬塑料的刻板印象，大面积软质包裹加缝线工艺，高配车型有12.8 英寸中控屏、语音控制、主驾座椅加热通风，甚至还能选 L2 级辅助驾驶和 360° 全景影像的版本。 开起来转向轻盈，没有传统货车的笨重感，隔音和行驶质感比同价位微面强了不止一个档次，就算日常家用代步也完全不违和。 当然，缺点也得实话实说，别抱着 “10 万买完美车” 的期待。
首先动力底子偏向市区工况，纯电版全系功率75kW，大概就是 1.6L 自吸的水平，满载再开空调，高速超车会有点肉，最高车速限制在 130km/h，本身就不是为长途高速设计的。然后底盘后悬用的是钢板弹簧，本质还是为了拉货承重，空载过减速带、走烂路的时候，颠簸感会比较明显，追求纯家用舒适性的得有心理准备。 续航也别全信 CLTC 数字，冬天开暖风、满载拉货，实际续航打必然打折。350km 版本市区短途够用，经常跑郊县的话，还是直接上435km版本更稳妥。另外鑫源以前主打商用车领域，家用市场知名度不高，部分小城市的售后网点不如五菱、长安密集，维修便利性要打个问号。
还有就是新车配置分配有点偏科，低配车型连后排出风口都得选装，纯买低配干活的朋友得注意。 最后总结值不值得买： 如果你是跑城配、做个体生意、摆摊创业，平时主要在市区开，需要一台车既能拉货赚钱，又能偶尔兼顾家用，那向上 V6 绝对是这个价位的第一梯队选手。一线三电供应链靠谱，装载能打，还比传统微面舒服体面，6 万多的起售价性价比很足。
但如果你是纯家用、经常跑高速长途，或者特别在意品牌和售后便利性，那同价位可以再看看乘用化更强的车型。总之一句话：它不是完美的家用 MPV，但作为 “奋斗者的全能车”，它给的东西超过这个价位的预期。
整体来看鑫源向上V6性价比还算不错，有优点但也存在一定的缺点，所以消费者能否买单还得看最终的市场销量数据，作为一台优点与缺点并存的车型，你会考虑他吗？
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准，如有错误请联系删除。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）
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