北京
依托国家新能源汽车及动力系统工程研究中心、国家级国际科技合作基地、智能电动车辆学科创新引智基地，熊璐教授领衔汽车具身智能课题组面向海内外公开招聘全职博士后，聚焦智能汽车、车辆控制、车载人工智能等前沿方向开展研究，热忱欢迎优秀青年学者加盟。
课题组和合作导师简介
面向汽车具身智能发展需求，课题组围绕线控底盘与执行器、车辆动力学与控制、多模态感知与自主智能、测评方法与验证工具链等方向开展研究。团队现有教授3名、副教授3名、助理教授2名、博士后及科研人员3名，其中国家级人才3名，上海市级人才5名，现有在读硕博士生80余名。近五年来，团队牵头国家自然科学基金杰出青年基金、重点项目、优秀青年基金、国家重点研发计划项目、重点研发计划政府间国际合作项目、省部级以上科研项目及相关领域横向项目近40项，与行业众多知名企业，如上汽、华为、比亚迪等，以及Momenta、博世、舍弗勒等龙头自动驾驶和零部件公司保持长期合作。团队获国家级、省部级科技奖励一等奖3项，科研经费充足，研究生生源质量优秀，可为有志于从事智能汽车研究的青年人才提供良好的科研发展平台。
熊璐，同济大学长聘教授，汽车与能源学院院长，国家级人才，中国汽车工程学会会士。现任国家新能源汽车及动力系统工程研究中心副主任，上海电动汽车工程技术中心主任，同济大学新能源汽车工程中心主任，兼任国际汽车工程师学会（SAE）智能网联汽车技术委员会主席，中国汽车工程学会汽车智能交通分会主任委员、汽车动力学分会和智能底盘分会副主任委，全国汽车标准化技术委员会第六届车辆动力学分技术委员会副主任委员。多年来一直从事汽车线控底盘、分布式驱动电动汽车动力学控制、智能汽车技术等研究，以第1排名获得中国汽车工业技术发明一等奖、上海市科技进步一等奖、上海市教学成果奖二等奖。
博士后招聘
岗位需求
面向国家重大需求，围绕智能汽车和人工智能技术等前沿学术研究，拟招聘以下研究岗位方向博士后：
● 车辆动力学与控制；
● 底盘线控系统（线控制动、线控转向、电磁悬架、角模块等）设计与控制；
● 新架构底盘智能设计与优化；
● 底盘数字化与多模态感知融合；
● 大模型应用与汽车具身智能；
● 智能驾驶测试评价。
任职要求
● 获得车辆工程、自动化、计算机、机器人、软件、电子、机械等相关专业博士学位（含2026届和2027届毕业生）。
● 具有线控底盘、多轴车辆动力学控制、端到端学习、大模型、零碳动力系统设计及控制、学习型控制、数据闭环及数据增强、智能汽车测试与评价、多模态协同感知等领域研究经验者优先。
● 在智能车辆、交通工程、人工智能、大数据分析、大模型等相关研究领域发表过高水平SCI论文。
● 具备较熟练的计算机编程和数据处理能力，熟悉C/C++、Python、MATLAB等编程语言和工具。
● 具有良好的思想政治素质和道德素养，遵纪守法、学风端正；获得博士学位一般不超过3年，年龄在申报当年原则上不超过35周岁。
● 具有英语工作能力，有良好的团队合作精神；科研项目经验丰富、沟通能力与组织协调能力强；富有创造力，理论扎实，技术过硬。
待遇福利
● 进入本团队博士后，基本工资按照同济大学博士后相关规定执行，叠加课题组基础津贴，年薪35万元以上；绩效奖励津贴根据个人成果另行发放，入选人才计划则收入继续累加，上不封顶。
● 团队支持并积极指导申报国家级、省部级、行业人才计划；支持申报国家自然科学青年基金、中国汽车工程学会“青年托举人才”、国家“博士后创新人才支持计划”等，支持优秀博士后申请学校教职。
● 团队支持参加重要国际会议和短期出国交流。
● 医疗、住房、体检、子女入学入托等福利待遇按照同济大学统一标准执行。
应聘材料和投递方式
● 个人简历（需包含发表论文列表）；
● 申请者发送邮件时标题请注明“姓名+博后+岗位方向（见岗位需求）”
● 联系人：马依宁
● 邮箱：myn@tongji.edu.cn;
myn1023@163.com
●本招聘长期有效，招满为止。
责任编辑：赵子祎
责任校对：恽海艳
审 核： 张 彤
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来源：同济大学汽车与能源学院。
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