甘肃
最近一段时间，全国各地相继进入了雨季，加上新一轮台风登陆，包括东南沿海、北部湾等多个省市都出现较大的降雨，有些地方直接演变成了暴雨，之前广西就出现暴雨导致溃堤的安全隐患，对防灾减灾又提出了新的要求。
到了这个时候，很多人又跳出来喷新能源汽车，尤其是电动车了。原因很简单，那就是暴雨导致多地停电，所以新能源汽车，尤其是电动车就没有办法充电了，那么很多电动车在遇到这个极端天气的时候，就变成了两吨多废铁，一点都不好用。
我们发现很多人就是喜欢用非常稀有的场景，来否定新能源汽车，还是在新能源汽车的渗透率已经超过60%，市场已经充分认可新能源汽车的背景下。
如果是之前几年，遇到暴雨天气，有些小伙伴出来制造焦虑，说什么一停电，电动车一个个因为停电就没法上路行驶了，很多小伙伴可能会犹豫。但是随着移动互联网的发展，很多小伙伴已经看到了这里面的逻辑漏洞。
有网友就说了：停电了，加油站没电，油也抽不上来，有些人家装了太阳能储能系统，电动车还能接着用，油车能烧豆油不？
还有网友说了：好家伙，敢情洪水在新能源车面前就一米高，在燃油车面前就10厘米是吧？
实际上，在过往几年多地的暴雨侵袭中，我们反倒发现了电动车在暴雨天气里的一个非常明显的优势，那就是能涉水。
大家都知道，遇到暴雨的时候，很多城市都可能出现内涝，尤其是一些低洼路段，雨稍微一大，基本上积水了，而每年都有很多油车因为发动机进水导致整车抛锚的案例，数不胜数，因为燃油车想要行驶，是要进气的，但是水位稍微一高，或者前车激起的波浪一旦冲进车辆进气口，发动机立马就停车。
但是很多电动车，包括可以强制纯电的插混和增程车型，面对这种情况，就要从容很多。尤其是一些重量比较大的车，入水之后，车辆本身不会因为遇水或者进水抛锚，而且也不会出现飘在水里晃荡的情况，其实整体安全性会更强。
另外一点，我觉得很多人对于我们国内电网的修复能力还是有误解的。在我们国内，现在不管是城镇还是农村，除了毁天灭地的灾害，电力中断之后，可能会出现时间较长的维修过程，因为道路不通、物资紧缺等等。
但是在绝大多数情况下，只要我们的家用车能把电跑光，或者把油跑干，那就说明路况各方面没有问题，只要路况各方面没问题，我们国内电网工作人员的处理能力还是不容小觑的，基本上就是“朝发夕至”，很快就能实现电力供应，这不是什么新鲜事。
所以其实对于很多人来说，在如今这个时间节点和力量对比之下，再用一些极端情况来“抹黑”新能源汽车，已经没有什么意义了，新能源汽车的渗透率超过了60%，那就说明很多人在意识到新能源汽车的劣势之后，还选择了新能源汽车，为什么？因为新能源汽车劣势很少，优势很多，而燃油车正好相反。
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