深蓝CEO回应L06获二季度销量第一：存量时代寻新解

现在大家都在说，中国汽车的黄金时代落幕了。

话听上去悲观，却是现实。市场扩容的红利正在消退，真正能持续增长的品牌已是少数。缩影之一，便是20万元内新能源中型车市场，这个曾经最具爆发力的细分赛道，仅用一年时间，便从增量红利期滑入了存量绞杀期。

这不是哪家企业的战略失焦，也非周期性的短暂回调，而是整个产业走向成熟期必经的一次压力测试。

此时，比的就是谁扛得住。凡墙皆是门，任何挡住我们的东西，都可以成为创造和行动的舞台。

深蓝L06交出的成绩单，或许恰好拆解了这个命题。深蓝汽车CEO姜海荣在微博分享了一份喜讯，深蓝L06以二季度累计19889台的销量，拿下新能源中型车季度销量冠军，同时获得6月同级销冠，加冕双料荣誉。算下来，深蓝L06已经连续四个月站上5000辆台阶。

姜海荣提到的，仅是深蓝L06的一部分成绩，更值得审视的，其实是深蓝L06的增长轨迹，不到半年完成近5倍增长，在一条几乎所有竞品都在下滑的赛道里，画出了一条独立的上行曲线。

这种增长，显然超出了“新品红利”或“促销拉动”的解释范畴，说得通的逻辑，就是技术被认可、体验被传播、品牌被选择，三者共同构成了一条自我强化的增长链条。

而这，恰恰是最值得行业研究的样本。很多时候，企业真正缺少的并不是机会，而是识别的战略眼光、兑现的体系能力——毕竟真正能够穿越周期的，从来不是机会本身，而是持续创造机会的能力。

逆势的重量，双料的含金量

上半年，有一组数据值得行业反复琢磨。

国内车企累计发布新车超过600款，平均每天3款以上新车上市。别说智能汽车像手机了，手机的迭代速度，在如今的车市面前根本不值一提。

但供给端越繁荣，竞争也越残酷。对于绝大多数新品而言，上市并不意味着成功，只是淘汰赛的开始。多数新品上市之后面临两种命运：一种是“上市即巅峰”，首月凭借预售订单积累冲高，随后逐月回落；另一种是“上市即哑火”，首月便表现平平，此后彻底失去声量。

两种结局，同一个病灶。流量能制造爆款，却无法沉淀品牌；产品能赢得一时注目，却难以锁定长期选择———能否跨越这道屏障，才是存量时代真正的分水岭。

也正因如此，深蓝L06斩获6月及新能源中型车季度销量“双料冠军”的含金量，远比数字本身更值得拆解。

从月度第一到季度第一，表面是时间跨度的拉长，本质是增长动能的结构性转换。这意味着深蓝L06走过了上市初期的流量驱动，开始依靠产品价值、用户口碑和品牌认知形成内生动力。

再进一步看，双料冠军的价值不止于一款产品的成功，它折射出的是一套增长体系的成熟。

波特在《竞争优势》里提到过，一个企业的护城河，往往来自一整套彼此契合的活动，而不是孤立的一环。竞争者可以复刻某个动作、技术，但整个体系，很难复制。

汽车行业真正的挑战早已不在“看懂趋势”这个层面，而在于“在趋势到来之前完成卡位”，这既需要前瞻性的战略眼光，也需要足够深厚的体系能力作为支撑。

深蓝正是在这两点展现出自己的优势。作为长安汽车旗下新能源品牌，依托集团的资源优势，深蓝没有围绕单一产品或单一动力路线展开竞争，而是围绕用户需求变化持续完善产品布局。

比如今年4月推出的深蓝L06增程版，填补纯电版以外的需求空白，承接五一假期购车潮，推动5月销量明显走高，纯电版持续深耕城市出行市场，增程版释放长途出行需求，两条产品线形成互补，共同推动销量持续攀升。

技术代差，造就差异化

老话说，变则通，通则久。

对于汽车产业而言，真正的“变”，从来不是追逐风口，而是在每一轮产业变革中重塑竞争力。

就像15万—20万元级这个市场，之前的竞争更多围绕配置展开：比屏幕尺寸、比雷达数量、比功能多少，但存量竞争的本质不是跟随，而是谁更难以复制。

用户不会因为“多一点配置”而改变选择，却会因为“多一种价值”而重新选择。

深蓝L06正是基于这一逻辑完成产品定义，将三项百万级硬件下放至15万级，构建了一套竞品难以短期复制的代差级技术组合。

智能驾驶竞争进入下半场，比拼的已不是功能有没有，而是在复杂场景下还能不能稳定工作。激光雷达的意义，正在于将智能驾驶从“能用”提升到“好用、敢用”。

深蓝L06与小鹏MONA M03等同属15万级内全场景智驾第一梯队，但激光雷达在其中仍是稀缺品。在夜间、雨雾、逆光、窄路等复杂工况下，深蓝L06凭借激光雷达带来的感知优势，能够实现更高的识别精度、更稳定的决策能力以及更充足的避险空间，拥有更高的稳定性和安全性。

当同级产品仍普遍采用7nm制程芯片时，深蓝L06已经搭载3nm车规级芯片，与苹果A18采用同代制程工艺。更先进的制程带来更强的算力支撑，不仅让智能座舱交互更加流畅，也为智能驾驶算法迭代和整车OTA升级预留了更大的成长空间。

作为国内首批量产搭载磁流变悬架的车型，深蓝L06以每秒1000次的频率实时调节阻尼，调节范围达到传统CDC悬架的6倍，麋鹿测试成绩达到85.6km/h。这意味着车辆不仅能够“看见”和“思考”，更能够快速、精准地完成动态响应，让智能驾驶真切落实到驾乘体验上。

如果将这三项能力串联起来，就会发现深蓝L06真正构建的并不是几项领先配置，而是一套完整的技术闭环——激光雷达负责“感知”，3nm芯片负责“决策”，磁流变悬架负责“执行”。这种覆盖底层架构的体系能力，是难以通过降价或增加一两项配置追赶的。

当然，技术领先的价值，在于参数本身，更在于能否真正走进用户的用车场景，并被用户感知。深蓝没有让技术停留在实验室或配置表上，而是持续将技术优势转化为可感知、可体验的产品价值，在一次次真实体验中不断积累用户信任。

例如，深蓝L06上线的世界杯主题导航，将体育赛事IP与智能座舱深度融合，让语音交互、导航生态等智能化能力自然融入用户的日常出行场景，使技术创新从“看得见”进一步变成“用得到、感受得到”。

当越来越多用户因为产品体验认可技术，技术优势便开始从产品层面沉淀为品牌资产，自然也就构筑起更具韧性的长期竞争力。

每一次分享，都是一次势能增长

如果说技术创新决定了产品竞争力的起点，那么用户口碑与品牌资产，则决定了品牌增长的上限。

当前大家购买决策的逻辑在被重新定义，相信你我都有切身感受。过去的消费者更容易被参数、配置和品牌光环所吸引，今天的年轻用户更愿意为那些能够长期感知、持续兑现的体验价值买单。

一定程度上这代表了一种更高的境界，分享除了是一发子弹，还应该是一粒种子，能够自己发芽，吸引情感共鸣，激发自主传播。

某种程度上，深蓝L06的起势，也契合了这个趋势。5月到6月，在几乎没有新增促销政策的情况下，销量仍实现大幅增长。背后的核心驱动力，正是用户不断释放的口碑效应。

作为一个年轻品牌，深蓝L06所面对的核心用户群体，本身就是社交时代最活跃的内容生产者和传播者。对于这群年轻的网络原住民而言，分享的不仅是一辆车，更是一种消费判断：上下班通勤到底要花多少钱，续航是否足够从容，充电是否方便高效；世界杯主题导航带来了哪些新体验，是否真正好用……每个平台，都能看见这些帖子，底下还能跟上一串讨论。

真实、可验证的体验反馈，比任何品牌单向输出的营销内容都更具说服力。由此，一条“产品体验—用户传播—口碑沉淀—订单增长”的增长链路逐渐成形。每增加一位真实用户，就多一个信任节点；每一次体验被分享，都在降低下一个用户的决策成本。

这条口碑链路也具备持续运转的内生动力。因为随着每次OTA升级，车辆能力仍将不断进化。对于用户而言，每一次功能更新、每一次体验提升，都可能成为新的分享内容，不断推动口碑飞轮持续运转。

就像那句老话说的，种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在，深蓝累积的指数级复利，正在加快释放。

面对汽车市场此刻的剧烈重构，没有人能精准预测下一个十年的终局。但深蓝这条上升的线索是清晰的：技术驱动产品，产品赢得口碑，口碑沉淀品牌，品牌反哺增长。当这四个环节形成环环相扣的正向循环，它就不再只是某一款车的增长曲线，而是一套可积累、可持续的长期能力。

这也就注定，深蓝不会是任何领域的追赶者，而是有能力定义新坐标的塑造者。