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比亚迪正在欧洲布下一个大局。
2026年6月正式欧洲发布，欧洲专属特供插混两厢车，匈牙利工厂生产，2026年秋季开启交付，国内暂无上市计划，并非现款纯电海豚改款，是全新开发车型。
短短三行文字，简明扼要，这款欧洲专供的Dolphin G DM-i，就是为了“砸”开欧洲销量大门的一记角球。
车长4160mm，轴距2610mm，比国内纯电海豚车长更短，但宽度加宽，车身也更低趴，这样一来，更适合欧洲。
就是像我曾经读到过的一句话，“踢球并不是简单的进攻或防守，而是用脑子，把脑子里的技术一步一步，步步为营。”
那么攻下欧洲市场，要攻下一片古老土地且叫人舒服的方法，其实是融合之下的便捷。
欧洲大陆的人民不是不爱创新和便捷，而是没有，如果有一款车，可以满足他们的既要又要还要，你觉得这事儿能有多少成功概率？
网上资料，法国，23900欧元 ≈ 18.74万
西班牙：25200欧元 ≈ 19.71万
德国：28990欧元 ≈ 22.67万
这个价格在欧洲属于亲民，这款在欧洲本土匈牙利工厂生产的新车，或将成为比亚迪真正打开欧洲市场海外销量的标志，为什么？
因为它怎么看都“砸”中了欧洲人喜欢的点。
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