北京
朋友们，腾势豹5正式登陆英国市场，刚刚对外公布了英国市场的售价，一共两个版本，Elegance版起售价为69500英镑（约人民币63万元），Ultimate版本起售价为78880英镑（约人民币72万元），路虎卫士110插电式混合动力版本的起售价为72000英镑（约人民币66万元），豹5的价格正好将其卡在中间，可以说是硬刚了。
豹5，相信朋友们都非常熟悉了，就是国内的方程豹豹5，只不过，出海之后，比亚迪把豹5放到了腾势旗下。可能很多朋友不明白，腾势为什么要定价这个高，难道不怕销量低吗？
还真不怕，腾势在国内是中高端的定位，但是出海之外，比亚迪就把腾势定位成纯高端厂牌了，比亚迪这个厂牌已经在全球打出知名度了，现在差的是高端的定位，尤其是在西方市场，如果不能打出高端市场，后续比亚迪就只能是低端的代名词，很难在西方持续玩下去。
只有把高端的形象立起来，才能在西方乃至全球市场玩的更溜，当然，前期比亚迪依然负责销量和知名度的提升，腾势则主要负责高端形象的运营，并没有销量KPI，等高端形象立起来之后，就轮到仰望出场了，仰望负责的则是超豪华形象，不过这是后话了。
说回今天的主角腾势豹5，在英国上市后，除了要硬刚路虎卫士之外，还将宝马X5、奔驰GLE、英力士Grenadier、丰田兰德酷路泽等车型纳入了竞争对手的行列，可见，腾势在海外的野心真的不小。
新车的两个版本均采用相同的底盘、相同的插电式混合动力系统，以及，发动机纵置设计，搭载了一台1.5升涡轮增压四缸发动机，最高能够输出148匹马力，以及，240牛米的扭矩，同时，还配备了两台电机，前轴电机能够输出268匹马力，以及，360牛米的扭矩，后轴电机能够输出383匹马力，以及，400牛米的扭矩，所以这台豹5综合能够输出536匹马力，以及，760牛米的扭矩。
Elegance版本的零百加速时间为4.8秒，Ultimate版本的零百加速则需要5秒，最高时速均被限制在了180公里。
两个版本均内置了31.8kWh的电池组，纯电的续航里程均为90公里，综合续航里程均为864公里。当然了，不用问，肯定是二代刀片电池，并且支持比亚迪的闪充技术，不过，因为是混动车型，所以充电速度肯定没有纯电那么快。
新车支持最高100kW的直流快充，只需要16分钟就可以将电量从20%充至80%，但如果使用慢充，电量从15%充至100%，则需要三个多小时，因为慢充的功率只有11kW。
豹5毕竟是一台越野车，所以前后轴均配备了电子差速锁，以及，中央差速锁。前后悬架均采用了双叉臂式独立悬架，并且标配云辇-P智能液压车身控制系统，支持连续调节阻尼，以及，提供高达140mm的车身高度调节范围。豹5的离地间隙最高可达310mm，比路虎卫士多出了20mm。
比亚迪的车在海外，虽然被当地消费者视为配置丰富且性价比突出，但其实与国内相比，很多能够提升体验的功能都没有的，但与比亚迪在海外卖车的模式不同，腾势豹5几乎把国内所有的配置和体验全部同步了过去。
比如车内配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控大屏，支持选装副驾驶娱乐屏，车机系统内置了谷歌，前后排座椅的加热、通风、调节都有，支持APP远程控制车辆，NFC和蓝牙钥匙，就算手机没有信号或者电量极低，NFC钥匙也可以正常工作，还支持数字钥匙共享。
另外，车内还配备了带电动升降功能的可调节杯架，无线充电面板，双区自动空调等，当然，车载冷暖冰箱也是必备的，4.5升的容量，支持最高50度，最低零下6度的热冷自助调节，还具有断电记忆、物体检测的功能，这一切都可以通过APP进行控制。
毕竟是高端定位，而且还担负着高端第一仗，这些都是必须要有的排面，腾势豹5主要是想要争取，既想要具有真正越野能力，又不想牺牲高级舒适性的英国买家。
朋友们，你们觉得腾势的高端定位能立起来吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
