中国销量跌30%，30多万的奔驰纯电GLC能抢回失去的市场吗

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7月8日晚间，全新奔驰纯电GLC正式上市，分为鎏金版、晖银版和星铂版三个配置。目前，仅鎏金版正式上市，起售价33.98万元；晖银版和星铂版启动预订，预售价分别为29.9万元、38.8万元起。前两个配置均为五座车型，星铂版为三排6座车型。

据媒体报道，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁张明霞表示，纯电CLA是技术先锋的“小试牛刀”，而纯电GLC是基于MB.EA纯电架构打造、面向主流豪华SUV市场的“重要战略车型”。

目前，奔驰在中国市场销量已连续下滑，能否成为奔驰扭转颓势的关键一子？

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中国销量下滑

在奔驰纯电GLC上市的同一天，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）发布了2026年第二季度的销售成绩。其全球销量41.78万辆，同比减少8%。其中，欧洲市场销量16.64万辆，同比增长4%；北美销量9.13万辆，同比增长13%；中国销量9.86万辆，同比减少30%。

奔驰表示，受行业竞争加剧、消费者购车意愿趋于谨慎、产品迭代切换周期叠加主动控量调价策略多重因素影响，中国市场出现下滑。但是，奔驰依旧稳居国内百万以上豪华车细分市场头部位置。

不过仅从2026年来看，奔驰在中国的销量下滑趋势进一步加剧——2026年第一季度，中国销量11.16万辆，同比减少26.9%。两个季度均是奔驰主要市场中唯一下滑的市场，成为其全球表现的拖累。

纯电车型已经成为奔驰全球销量的主要推动力。2026年第二季度，奔驰的纯电汽车销量5.29万辆，同比增长51%，主要是欧洲市场推动——欧洲市场纯电汽车销量4.35万辆，同比增长87%。其表示，得益于多款新车产能爬坡顺利，同时电动车销量增速显著提升；纯电CLA、纯电GLC与纯电GLB三款车型成为拉动产品线销量的核心主力。

而在中国，奔驰的纯电车型依旧未能“止住”销量下滑。2025年11月，奔驰纯电CLA在中国正式上市，搭载全新MB.OS操作系统和Momenta辅助驾驶方案，定价24.9-29.99万元。车主之家数据显示，在上市当月，奔驰纯电CLA实现了1369辆的销量，但此后下滑。在2026年上半年总销量仅627辆，月均销量百余辆。其余纯电车型市场声量微弱，销量贡献几乎可忽略不计。

在混动车型上，奔驰在中国目前销量最高的是奔驰C级（参数丨图片），2026年上半年销量4.1万辆，但销量同比减少41.18%。在2026年4月，奔驰C级纯电动版也正式首发亮相，国产长轴距版本将于2026年内发布。

同时，奔驰的燃油车基本盘出现销量大幅下滑。2026年上半年，奔驰E级在中国的销量6.12万辆，同比减少7.08%；奔驰GLC销量5.25万辆，同比减少25.14%。

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多方位转型

2025年12月，奔驰宣布，延斯・比勒将接替柏睿凯担任总裁兼首席执行官。2026年3月，段建军因个人原因辞去奔驰销售公司总裁兼首席执行官职务，原副总裁李德思接替其职务；同时，张明霞将结束在smart品牌全球公司全球首席营销官的职务，出任奔驰销售公司销售执行副总裁。

从从业经验来看，新管理层能力互补。延斯・比勒于2003年加入奔驰，在工厂生产规划方面有多年经验；曾掌管凯奇凯梅特工厂的运营，为其MMA及MB.EA纯电车型的投产做好准备。李德思先后历经smart在华业务负责人、梅赛德斯-迈巴赫、AMG及G级越野车全球销售负责人等高端子品牌业务。张明霞则曾主导smart品牌重塑，通过推出新一代产品矩阵、构建数字化客户运营体系等举措，成功推动品牌转型。三人在生产规划、品牌销售、数字化管理等方面的能力恰好满足了奔驰当下在中国发展的需求。

在新任管理层上任后，奔驰在渠道和营销上也有了变化。奔驰纯电CLA在2025年上市时执行全国统一价，此次全新奔驰纯电GLC也沿用了全国统一价这一透明定价策略。

618大促期间，头部主播李佳琦在直播间售卖奔驰，这也是他首次直播卖车。据媒体报道，全新纯电GLC SUV与长轴距C级轿车在内的多款奔驰车型共计40辆，订金链接开售后秒售罄，另有近千名用户通过直播间预约线下试驾。

在产品端，全新奔驰纯电GLC的市场表现也将成为新任管理层所交出的第一份答卷。据悉，该车基于MB.EA纯电平台打造，定位中大型豪华SUV。搭载奔驰与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，上市即实现“全国都能开”，不限城市、不限路段。下半年还将OTA升级至“车位到车位”全场景辅助驾驶。同时，搭载双电机四驱系统，CLTC续航最高703公里。基于800V高压架构，10%至80%快充仅需22分钟，充电10分钟可补能约300公里。

不过，在30万-40万元级的纯电SUV市场中，奔驰纯电GLC所面临的对手并不少，特斯拉Model Y、蔚来ES6、小鹏G9、小米YU7等一众劲敌，他们早已在此价位段站稳脚跟。当中国用户早已将智能化视为默认门槛，全新纯电GLC能否在红海中突围，首先要看其智驾体验能否真正追平第一梯队。这款车不是救命稻草，而是一块检验奔驰电动化转型成色的“试金石”。

作者丨卫河

来源丨车圈能见度（CarVisibility）