北京越野推豪华品牌“泰钽”，首款车型泰钽700亮相

7月6日，北京越野正式发布全新豪华品牌“泰钽”，首款车型泰钽700同步亮相。

新车定位中大型硬派越野SUV，采用非承载式车身，搭载华为乾崑智驾系统。这是北京越野首次打破沿用多年的“BJ+数字”命名体系，从工具型越野向豪华智能越野的一次跨越式尝试。在硬派越野市场增速放缓、竞争日趋激烈的2026年，泰钽能否杀出重围，还有待市场检验。

告别BJ时代：一个全新品牌的野心

北京越野此前的产品线以BJ40、BJ80为主，车型平均售价不足20万元。而泰钽700直接瞄准的是更高价位市场，价格跨度超过5倍。从“BJ”到“泰钽”，不只是换个名字这么简单——这意味着品牌定位、用户群体、产品逻辑的全方位重构。

从背景来看，北京越野的确有底气做这件事。品牌拥有68年的专业越野积淀，2025年全年销量突破20万辆，“方盒子”车型交付近15万辆，个人用户占比提升至83%。2026年前5个月，北京越野累计零售销量达4.63万辆，同比增长38.2%。但问题也很明显：销量主力仍是BJ40这类中低价位车型，品牌向上一直缺乏突破口。泰钽的出现，某种程度上是被逼出来的——不向上走，就只能在中低端市场打价格战。

五米车身+黑金双拼：外观确实“有排面”

先说尺寸。泰钽700申报数据为长5040mm、宽1959mm、高1926mm，轴距2820mm。车长超五米、宽高接近两米，放在路上确实是个“庞然大物”。这种体量感，是普通轿车和城市SUV给不了的。

设计上，泰钽700延续了北京越野标志性的方盒子造型，但线条处理得比较温润，不是那种硬邦邦的工业感。前脸是大尺寸横向格栅配方正LED大灯。最引人注目的是黑金双拼配色——上半部分浅香槟、下半部分深邃黑，配上20英寸密条辐亮面轮圈。这个配色方案以前确实是百万级豪车才用的，现在放在一台越野车上，辨识度确实高。

不过话说回来，外观再好看也只是“面子”。对消费者来说，真正决定买不买的，还是“里子”。

内饰堆料：座椅能理疗，车里能制氧

拉开车门，泰钽700在内饰上确实下了功夫。仪表台用了一整块实木饰板，顶棚是大面积高密麂皮翻毛皮，门板扶手、扶手箱等位置全皮质包裹。用料水平对标百万级豪车，这话不算夸张。

真正让人意外的是一些“非常规”配置。全车真皮座椅标配通风、加热、按摩。另外还有石墨烯理疗座椅，号称能释放8-14μm的远红外线，穿透皮下组织5mm——说白了就是在车里给你做理疗。

更夸张的是航空级制氧系统，最大出氧量7L/min，可以同时满足4人供氧，氧气浓度还能随海拔智能调节。高原自驾确实是个实用功能，但日常城市通勤能用上几次，值得打一个问号。

这些配置单看确实“豪华感拉满”，但消费者需要想清楚：你愿意为这些功能多付多少钱？

华为智驾加持：27个传感器，能越野NOA

智能化是泰钽700的另一张牌。新车搭载华为乾崑智驾系统，配备896线激光雷达、800万像素多目摄像头、4D毫米波雷达等，全车共27个传感器。据称这是当前华为智驾体系中量产装车的最高规格版本。

功能上覆盖城市NOA、高速NOA、越野NOA和全场景智能泊车。其中“越野NOA”是个新概念——在非铺装路面上也能用智驾，这在以前确实没怎么见过。

动力方面，泰钽700采用1.5T增程系统，前后双电机，匹配41.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航145km。增程式的好处是兼顾了越野场景下的续航需求，但具体实际油耗和电耗表现如何，还得等实测数据。

市场变局中入场：时机对了吗？

泰钽此时入局，时机确实值得琢磨。

一方面，硬派越野市场仍在增长——市场规模从数年前的约50万辆扩大至2025年的近90万辆，自主品牌市占率达70%。但增速已经明显放缓，从2023年的50%降至2025年的19%。2026年市场热度进一步回落，已经从增量竞争转入存量博弈。

另一方面，竞争格局也在剧烈变化。坦克品牌曾占据硬派越野近半壁江山，但2026年前5个月销量下滑至7.7万辆，份额降至约三成。方程豹同期零售量首次超越坦克。享界G9、猛士M817等新玩家也在加速入局。2026年上半年，坦克300（参数丨图片）以19928辆排名第一，北京越野BJ40增程以17099辆紧随其后。

在这样的市场环境下推出一个全新豪华品牌，勇气可嘉，但风险也不小。豪华越野细分市场年销量约8万辆，其中具备高阶智驾能力的车型占比不足15%——泰钽瞄准的正是这个供给缺口。但缺口存在不等于就能填上，消费者认不认这个新品牌，还得看最终定价和实际交付的产品力。

结语

从产品力来看，泰钽700确实拿出了一些“硬货”：五米级车身、华为高阶智驾、丰富的舒适配置。北京越野也的确有68年的技术积累和年销20万辆的体量做支撑。

但豪华品牌不是靠堆配置堆出来的。消费者认不认“泰钽”这两个字，最终要看三点：第一，定价是否合理——百万级的定位意味着要和坦克700、仰望U8等车型正面竞争；第二，交付是否兑现——PPT上说再好，量产后配置缩水的事在这行并不少见；第三，品牌能否真正立住——从“BJ”到“泰钽”，跨越的不只是命名，更是用户的心智认知。

北京越野用泰钽打破了“BJ时代”，这是勇敢的一步。但豪华越野市场的牌桌上，从来不缺勇敢的玩家，缺的是能活下来的那一个。泰钽能不能成为后者，我们拭目以待。