广东
1600多匹马力、1180kW峰值功率、1秒级破百、350km/h极速，这几组数字放在一起，大多数人都会先想到千万级超跑。腾势Z公布国内预售价后，确实挺劲爆的，硬顶版68万元、敞篷版78万元、赛道版118万元，均不含选装，预计四季度上市。说实话，这个价格确实把高性能电动超跑的门槛往下拉了一大截。
腾势Z刚在古德伍德完成全球首发，回国后很快开启预售。三个版本共用易三方跑车平台和三电机四驱系统。硬顶版零百2.25秒，敞篷版2.3秒，赛道版压到1.96秒，最高时速350km/h。放到传统燃油超跑的价格体系里，这套性能通常对应千万级身价。
腾势Z能把价格做到百万以内，靠的是比亚迪长期积累的三电技术和全产业链自研。从电机、电控、电池到整车控制，核心环节都握在自己手里，成本优势最终落到了预售价上。性能没有因为价格降低而缩水，云辇-M智能磁流变车身控制系统、前双叉臂后五连杆、第二代刀片电池和CTB 2.0都没有缺席。
它也考虑到了超跑走进日常后的实际问题。5分钟可从10%充到70%，9分钟充到97%；硬顶版和敞篷版配备双激光雷达与天神之眼5.0，赛道版则把重点放在轻量化和纯粹驾控。三个版本的性格很清楚：日常驾驶、敞篷体验和赛道成绩，各自对应一类人。
这次预售最有意思的地方，是中国品牌开始用自己的技术体系重新计算超跑价格。顶级性能长期和高昂售价绑在一起，如今68万元就能买到1600多匹马力的硬顶版，118万元可以进入1秒级加速和350km/h的赛道版。千万级性能落到百万级定价，腾势Z的预售数字已经把这句话落到了实处。
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