广东
7月13日到14日这24小时里，国际油价坐了一趟实实在在的过山车。而操纵这趟车的司机，还是特朗普。
7月13日：宣布收费，油价暴涨近10%
7月13日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，美国将恢复对伊朗的海上封锁，并成为“霍尔木兹海峡的守护者”。他要求对所有经由霍尔木兹海峡运输的货物收取20%的费用，以“补偿为维护这一地区安全与稳定而投入的各项必要成本”。
这个20%是什么概念？按每桶80美元的油价计算，一艘满载200万桶原油的超大型油轮需支付约3000万美元。而相比之下，伊朗此前临时收取的费用最高也就200万美元左右。一名匿名的船长直言，这种收费“简直就像公路抢劫”。巴西总统卢拉更是在公开活动上直接怒斥，美国已沦为“海盗国家”。
市场反应非常诚实。纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格暴涨9.42%，布伦特原油涨幅更是达到9.59%。WTI原油期货突破80美元/桶，布伦特原油一度涨至87美元上方。美股也遭了殃，纳指重挫1.55%，费城半导体指数暴跌4.78%。
7月14日：取消收费，油价回落
仅仅过了一天，特朗普就变卦了。
7月14日，特朗普在社交媒体发文称：“基于与中东地区领导人进行的富有成效的会谈，我决定取消20%的美国补偿费，改由海湾国家对美国开展贸易和投资合作来替代”。不过，他并未透露海湾国家作出了任何具体承诺。
消息一出，国际油价迅速从盘中高位回落。布伦特原油涨幅收窄至0.8%报84.98美元/桶，WTI原油涨幅收窄至0.8%报78.78美元/桶。不过，由于美伊冲突仍在持续升温，油价并没有跌回涨价前的水平。
政策反复才是市场最大的敌人
特朗普在一天之内从“收费”到“取消”，这种朝令夕改对资本市场来说是最难受的状态——不确定性比明确的利空更让人坐不住。
有顶级经济学家直言，海峡政策的反复无常将摧毁航运信心，推动油价重回100美元。花旗集团此前就警告称，收费计划显著提高了军事冲突进一步升级的风险。如今收费虽然取消了，但美伊冲突和航运安全风险并未消退。
霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的石油和天然气运输。当“美国优先”变成“美国收费”，买单的终究是全世界的消费者。而政策一会儿一个样，对市场的伤害有时比明确的利空还要大。
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