上海
6月结束，对于最新上市的MPV车型而言，答卷也就有了成绩。今年上半年，国内MPV销量为41.7万辆，同比去年减少了17.9%。但是，轿车市场上半年同比去年降低了30.1%。两个数据相比，会发现其实MPV还是很坚挺的。
另外，这两年大六座SUV销量快速提升，其实抢夺了不少MPV的市场份额。所以总体而言，国内MPV市场相比而言还是比较稳固的。
分析了市场大数，那么回头再看6月国内MPV车型的销量，会发现有几款车型的销量攀升的比较快。一跌一涨，似乎就能看得出来哪些MPV车型更值得买了。
腾势D9
今年上半年，腾势D9的销量相比前两年，降幅很大。其中1月份销量未进入前十，2月到4月销量略有上涨，但也未能进入当月销量的前五。一方面，腾势D9升级换代有些停滞，各种功能升级幅度小。另一方面，竞品越来越多，用户被分散了。
不过从5月份开始，腾势D9销量开始爬升，起到关键作用的就是2026款腾势D9的上市。
2026款腾势D9外观变化不大，但是核心的三电动力、底盘操控、高阶智驾、座舱、乘坐舒适性和安全配置等已经换代升级，这对于准备购买MPV的家庭用户来说有很大的吸引力。
5月份插电混动和纯电款腾势D9合计销量为6145辆，6月销量上升到6952辆。销量已经说明问题，腾势D9在未来几个月的销量还会上升。
岚图梦想家
相比腾势D9，岚图梦想家今年上半年的总销量稍多一些。4月7017辆、5月4954辆，6月6926辆。但是，时间线拉长一点，会发现和腾势D9相比，岚图梦想家好像总是差那么一点，紧跟在腾势D9之后。
腾势D9的销量，更多的是家庭用户，而岚图梦想家似乎更容易得到企业、酒店或租赁公司的青睐，所以每个月的销量起伏不定。但是作为家庭用户，我认为岚图梦想家家用还是合适的，内部空间大、三排的乘坐都比较舒适，加上华为智驾的加持，驾驶也比较轻松。
不过相比新款腾势D9，岚图梦想家PHEV版的纯电续航有些少，高速馈电情况下的油耗也有点高了。但是岚图梦想家的安全性能更高。
岚图梦想家推出了冠军版，整体配置提升，价格也降低一些，如果家用，冠军版更适合。
传祺E8 PHEV
如果不说，大家可能不知道：在中型MPV这个序列中，传祺E8 PHEV的销量其实已经连续两年位居第一了，结结实实的压着奥德赛一头。
传祺E8 PHEV， 4月6月的销量是进入前十的。尤其是6月的销量达到了2149辆。
2026款传祺E8 PHEV相比前面旧款，有很多的提升，首先是外观设计，更加时尚、年轻。当然更重要的三大方面的升级：
第一，后悬架扭力梁换成了多连杆独立悬架，而且全系标配了电磁可变悬架，过减速带或者坑洼路面的时候，整车真的更稳了，老款的晃动问题彻底解决了。其次，电池升级到38.88度，支持3C快充，纯电CLTC续航280公里，满油满电综合续航1537公里，日常通勤或者长途自驾更得心应手。第三是双侧的电滑门标配，全车的隔音玻璃和手动遮阳帘，舒适性体验升级不少。
智界V9
智界V9的指导价是38.98万到51.98万，比腾势D9、岚图梦想家要贵一截。但是，6月份3818辆的销量可不算低，当月销量位居第8，毕竟是一款上市不足5个月的新车。
智界V9主打一个豪华，从内到外的那种豪华。尤其是在智能化和安全性上，是真的肯堆料，华为乾崑智驾 + 896 线激光雷达，Ultra+顶配版二排的独立座椅，零重力、旋转、按摩、石墨烯加热等等全部都有，硬件上真的是那种直接拉满的车型。
其实从6月份的销量上也能看出来，国内消费高端MPV市场的目标消费群体还是很庞大的。
极狐问道V9
相比智界V9，极狐问道V9就更亲民一些了，21.48万到26.98万的指导价，基本是智界9的一半。但是驾乘体验上，其实并不会出现如价格一样的断崖式体验落差。
比如，极狐问道V9最大的特点是行业首创的元境AI底盘，磁流变悬架+AI智能预瞄，提前25米感知路面坑洼，毫秒级调节阻尼。这就给驾乘的舒适性，带来了技术上的可靠保障。遇到前面路段有坑洼、减速带的时候，在车轮接触障碍前就完成悬架阻尼调整，等颠簸传到车内已经被化解得很柔和。
还比如极狐问道V9的座椅体验也不差，二排零重力座椅带 16 点按摩、石墨烯加热，三排靠背可调节至 133°，长途乘坐的话也能找到舒适姿势。
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