北京
朋友们，众所周知，日产汽车最近几年一直在生死边缘挣扎，为了能够渡过这次的危机，日产想过也尝试过很多办法，但始终效果不佳。之前日产曾宣布，计划将停产11款车型，但对于具体的停产车型，日产始终守口如瓶，如今，终于熬不住了，对外表示Altima、Rogue将被停产。
Altima（国内的天籁），这款车已经成为日产主力阵容34年之久，但由于销量逐渐下滑，如今被日产纳入到第一批停产的车型名单里，日产负责人表示：Altima的销量已经连续下滑多年，Sentra（国内的轩逸）作为款式更新，技术更成熟的车型，已经能够完全满足日产对轿车阵容的需求。
数据显示，Altima曾在2019年在美国市场售出超过20万辆，而2025年只有92809辆。2026年上年半也只交付了42288辆，比去年同期下滑了31.9%，就算下半年仍然保持这个销量，年度销量仍然少于去年。而Sentra在2026年上半年，就已经交付了75549辆，当然，同比也是下滑了11.7%，但只要表现比Altima强，就赢了。
除了Altima之外，日产负责人表示Rogue（国内的奇骏）的插电式混合动力版本也将退出市场。Rogue的插电式混合动力版本其实就是三菱欧蓝德的换标车型，当初日产之所以着急推出这么一款换标车，主要就是想要试一下水，看看在Rogue的产品线中增加一款插电式混合动力车型，是否会对销量起到助推作用，现在它已经完成了自己的使命。
其实言外之意，就是说Rogue的插电式混合动力版本，并没有对Rogue系列的销量起到提升作用，甚至还可能拉低了整体的销量。据悉，Rogue的插电式混合动力版本，后续将会被Rogue e-Power版本取代。
无论是Altima，还是Rogue的插电式混合动力版本，停产都只针对美国市场，全球其他市场并不会停产，尤其是咱们国内的天籁和奇骏，都是属于本地化的产品，东风日产近期已经推出了2026款天籁，搭载了鸿蒙座舱以及2.0T的配置等，在外观设计和配置上，都有不小的升级。
不过，奇骏在国内可能会有一些变化，尤其是插电式混合动力版本，可能会受到北美停产的影响，做出一些调整。
朋友们，你们觉得日产的天籁和奇骏咋样？
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