北京
尼日利亚国家汽车设计与开发委员会（NADDC）7月10日宣布，已与尼日利亚本土汽车制造商协会（ALCMAN）及中国禾嘉实业集团代表举行会议，商讨共同开发该国"国家汽车零部件数字平台"。
该平台将建成尼日利亚汽车零部件制造商和供应商的统一数据库，是三方合作的首个具体落地项目。
按NADDC的规划，平台承担三项功能。
其一，改善行业数据基础，为零部件建立可追溯的登记体系，从源头打击仿冒零部件流通——尼日利亚售后市场假件泛滥，正规制造商利润受损，行车安全隐患突出。
其二，促进零部件本地化生产，打通供需信息：本土制造商可掌握市场需求分布，整车厂和采购方可检索本地合格供应商。其三，为投资者和车企提供可靠的市场信息，支持NADDC通过技术转让和战略合作扩大本地零部件制造规模。
禾嘉实业集团总部位于四川，深耕汽车零部件研发制造与供应链管理近三十年，旗下拥有中汽成配、成都成保、四川飞球等制造企业。
双方合作始于2024年10月，禾嘉集团访问尼日利亚，与NADDC建立初步合作意向。2025年5月，NADDC总干事奥萨尼宾率团完成为期10天的成渝考察，与中国汽车工程研究院、禾嘉集团签署三方合作备忘录，约定在标准共建、技术赋能、人才培训、产学研联动和绿色转型等领域开展合作。此次数字平台会议是备忘录签署后的首个实质性推进动作。
数字平台也是尼日利亚汽车产业数字化治理的组成部分。NADDC本月已上线国家汽车信息库门户（NARP），实现整车装配企业许可与合规流程的数字化；零部件数字平台将把数据治理从整车端延伸至供应链端。两者共同服务于《尼日利亚汽车产业发展计划（NAIDP 2023-2033）》设定的产业本地化目标。
尼日利亚人口超过2亿，是非洲最大的汽车潜在市场之一，但零部件长期依赖进口，本土制造基础薄弱。对中国零部件企业而言，平台建成后可降低进入西非市场的信息成本，提供产能、品质与供需的结构化数据参考。
项目能否落地，取决于三方在技术架构、数据标准和运营模式上的后续谈判，NADDC尚未公布平台的建设时间表。
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