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7月16日，吉利汽车集团发布吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱。该套系统将率先搭载于吉利银河TT，并以实测百公里电耗8.20kWh和连续漂移超46km的成绩，获得“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低记录”和“湿滑路面最长连续双车漂移（电动汽车）”两项吉尼斯世界纪录。
雷霆16合1智能电驱由吉利控股星驱科技全链路自研打造，整合了电机、电控、减速器、DCDC、OBC车载充电机、PDU高压配电、HBMS高压电池管理、LBMS低压电池管理、VCU整车控制、TMS热管理、主动预充控制、动力域网关、能量管理、补能管理、运动控制、健康管理共计16大核心软硬件模块。
这一电驱系统的集成规模较行业主流方案提升3.2倍，精简冗余零部件180余个，较同级12合1电驱产品减重4kg。电驱本体Z向高度为325mm，可额外释放车辆后备箱28L储物空间。壳体采用镁合金一体化压铸成型工艺，全系标配800V高压碳化硅平台，电机功率密度达11.8kW/kg，CLTC工况综合电驱效率为93.8%。整套系统重量仅75kg，实现能效优化与车身轻量化的双向突破。
在技术与工艺层面，该电驱依托800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，实现能量的精准分配与高效利用；同时通过0.2mm低应力超薄硅钢片选材、高精度齿轮珩磨工艺、创新倒V齿轮结构等多项精细化工艺革新，进一步突破能效瓶颈。在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT跑出8.20kWh/100km的超低电耗，成功创下吉尼斯世界纪录。
高效节能之外，雷霆16合1智能电驱在动力性能上同样完成了跨越式升级。搭载该系统的吉利银河TT四驱版综合功率达425kW，零百加速低至3.8s。系统采用一芯集成方案，将动力底盘的信号分析、运算处理、动态控制等全部整合进一颗高算力芯片中，将传统控制链路的平均40毫秒压缩至最快2毫秒内。
通过AI偏差预测控制和自适应PID算法，实时扭矩偏差从3%降至1%；54路定向冷却技术的散热效率较传统油道散热方案直接翻倍，可将电机最高温度降低15度。在华东（东营）智能网联汽车试验场，吉利银河TT完成46.094km连续漂移挑战，全程保持动力输出稳定、控制精准、性能无衰减。
在可靠耐久性上，雷霆16合1智能电驱建立了覆盖动力、性能、可靠性、NVH等15个验证领域、共计超9000项的严苛试验体系，涵盖从-60℃至140℃的超过200℃温差、等效30万公里的高温高湿老化验证，以及模拟-50℃至130℃剧烈温变并叠加60倍重力加速度的振动疲劳检测等测试。据悉，该电驱已获得中汽中心“高品质电驱”权威认证。
雷霆16合1智能电驱由吉利控股星驱科技全链路自研打造。星驱科技已搭建起覆盖中国无锡、上海、杭州、宁波、嘉兴、衢州，联动瑞典哥德堡的全球化研发制造网络，拥有从关键零部件到总成系统级的全产业链自主化研发制造能力，电驱总成年产能达300万台。该电驱的专属产线已建成投产，规划年产能300万台。技术落地分为两大方向：一方面逐步下放至吉利银河品牌全部纯电及插电混动车型，另一方面面向海内外整车品牌开放零部件外供，对外输出吉利自研三电核心技术。
从神盾金砖电池到雷神（参数丨图片）AI电混2.0，再到雷霆16合1智能电驱，吉利汽车集团已形成从架构技术自研、核心工艺升级、智能算法迭代到全域验证体系完善的全链条技术能力。此次发布的雷霆16合1智能电驱是当前量产集成度最高的电驱方案之一，将大幅提升吉利旗下产品的竞争力。
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