河北
7月16日晚上，印尼西努沙登加拉省比马县海域，一艘游轮在漆黑的大海中沉没了。
船上44人，在漏气的救生筏上漂了四五个小时。黑暗中，海浪拍打着筏子，不知道下一秒会发生什么。
7月21日，亲历这一切的中国游客刘女士，向国内媒体讲述了那惊魂一夜。
出事之前，一切都很美好
7月15日，刘女士和朋友从印尼龙目岛登上了Golden Island Cruises公司的游轮“阿玛达·穆利亚”号，计划前往科莫多岛。船上有8名船员，29名外国乘客——包括刘女士和朋友，一位带着3个孩子的中国妈妈，还有7名印尼本地乘客。
根据这家公司的宣传，这个行程是“专为冒险旅行者、背包客和预算有限的探险者量身定制”的，宣称船只“安全、舒适且维护良好”。
7月16日白天，乘客们在船上看日出、在萨利赫湾游泳、观赏鲸鲨。一切看起来都很正常。
17:00，船开始不对劲了
当地时间下午5点左右，船突然停了，一直在原地打转。
刘女士当时正在拍落日，她发现镜头里的落日发生了偏移。船在转，但没人告诉乘客发生了什么。刘女士还在船上闻到了很大的烟味，有晕船的感觉。
“起初还以为是那里风景好，让我们看日落。”刘女士后来说。
但情况显然没那么简单。
19:45，紧急广播响起
直到晚上7点45分——也就是船出问题将近3个小时后——船上广播才宣布紧急状态。
没有解释原因，没有安抚情绪，只有一句：穿上救生衣，带上护照。
刘女士跑回房间，拿了护照和一些应急物品。会游泳的乘客直接跳进海里，游向救生筏。刘女士和朋友，还有那位带着3个孩子的中国妈妈，一起跳上了一艘救生筏。
总共有三艘救生筏和一艘有发动机的木船，一艘载十来个人，三艘救生筏用绳子连在一起，在漆黑的大海上漂流。
“甚至到那个时候，我们还没有意识到沉船，以为船只是被卡住。”刘女士说。
后来，同船的外国游客在群里说“船沉了”，他们才知道发生了什么。
在漏气的救生筏上，漂了四五个小时
救生筏上有八九个人。没人告诉他们发生了什么，没人告诉他们能不能得救。
风浪很大，救生筏摇晃得很厉害，人根本站不起来。更要命的是——救生筏在漏气。
“人们受到惊吓，有人吓到呕吐。”刘女士回忆说。两小时后，救生筏顶棚后面都已经漏气扁了。
四五个小时。在漆黑的海面上，在一艘漏气的筏子上，不知道下一秒会不会沉，不知道有没有人来救。这种心理折磨，不是一般人能扛得住的。
幸运的是，他们最终被路过的游轮发现并救起。当时救生筏已经漏了一半的气。
获救后，他们在另一艘游轮的甲板上过了一夜，第二天被海事船接到岸上。
直到上岸，才知道船真的沉了
刘女士是通过同船人拍摄的视频，才确认自己乘坐的那艘游轮真的沉了。
7月20日，印尼政府的事故调查报告出来了——沉船原因是2米以上的巨浪猛击，导致船体受损进水。
“阿玛达·穆利亚”号是一艘小型木船，排水量113吨。这种船只适合在平静至中度海况的沿海短途航行，根本不适合恶劣天气或者开放大洋。
换句话说，这艘船本来就不该在那样的天气里出海。
人没事了，糟心事还没完
命捡回来了，但损失没人管。
刘女士的衣服和贵重物品全随船沉了。她本来订了从科莫多回巴厘岛的机票，因为船难无法乘坐，也不能退票。
游轮公司起初承诺承担游客的全部损失。但很快就变卦了——只退一半船票钱。而且态度强硬：宣称“永远不会改变”这一决定。
刘女士说，她之后可能会和游轮公司打官司。
说句实在话
这事最让人后怕的，不是巨浪，不是沉船，而是整个过程里的“没人管”。
船出问题将近3个小时才通知乘客；上了救生筏都没人告诉到底发生了什么；救生筏是漏气的；公司宣传的“安全舒适”和实际情况完全是两码事。
刘女士和朋友、那位带着3个孩子的中国妈妈，能活着上岸，说实话有运气的成分。
出海旅游，安全永远是第一位的。那些所谓的“冒险旅行套餐”，宣传得再天花乱坠，也得多留个心眼——问问船是什么材质、有多大吨位、适不适合远洋航行。
毕竟在茫茫大海上，命只有一条。
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