乔心昱：揭秘极狐暴涨底层逻辑

7月18日晚，北京鸟巢，极狐汽车举办了一场年中媒体沟通会，北汽新能源销售公司总经理乔心昱整体介绍了极狐近期表现，向外界交出了一份亮眼的成绩单。

2026年上半年，国内新能源市场交出了一组耐人寻味的对比：行业累计销量456.6万辆，同比下滑14.2%，多数品牌在价格战中承压前行；但极狐汽车同期累计交付80581辆，同比增长65.88%，增速位居主流新能源品牌TOP2。6月单月，极狐交付25646辆，同比大涨219.3%，创品牌历史新高。

一降一升之间，极狐用“量质齐升”四个字，回应了新能源“淘汰赛”中关于谁能留下的疑问。而这场沟通会，正是极狐首次系统对外拆解：逆势增长从何而来，以及TOP2的增速是否可持续。

三大星系全面发力，产品矩阵从“单点突破”走向“体系作战”

80581辆的数字，不是靠一款车型撑起来的。

今年，极狐对外发布了阿尔法、贝塔、问道三大产品系列，形成了从轿车到SUV、再到MPV的完整布局。三大星系分工明确、相互支撑，共同构成了极狐逆势增长的底层逻辑。

阿尔法系列稳住基本盘。全新阿尔法S5月销稳定5000+，6月上险量5610台，位居15万元以内纯电B级轿车TOP3，进一步稳固了极狐在主流品质市场的基本盘。

贝塔系列扛起增量大旗。贝塔S3上市即爆款，6月上险量6262台，环比增长730.5%，一举摘得8万-12万元纯电轿车TOP1，并直接带动了宁德时代“巧克力换电”生态的破圈。贝塔系列的出现，让极狐首次在入门级纯电市场拥有了真正的“走量担当”。

问道系列打开天花板。开山之作极狐问道V9，凭借军工级高强度全域防护车身、全员皆C位的奢适空间、磁流变悬架带来的从容驾驶体验，不仅实现了与用户使用场景的深度共情，更成为高端旗舰MPV市场关注度极高的黑马。

三大星系协同发力，让极狐告别了过去“单兵作战”的产品策略，真正进入了体系化竞争的新阶段。而这样的产品布局，也直接决定了极狐的增长不是脉冲式的，而是具备持续性的结构升级。

沟通会上透露，下半年，由极狐联合华为、宁德时代、麦格纳打造的战略型重磅产品阿尔法T7即将入市。这款定位主流中大型新能源SUV的新品，有望为极狐打开新的增量空间——从“月销2万辆”向更高规模迈进。

自研技术兜底+顶级伙伴同行，TOP2增速背后的“底气”

产品力的支撑，来自技术力。

在智能化竞争最为激烈的赛道，北汽已深耕近十年。去年正式推出的“北汽元境智能”技术体系，构建了Pro、Max、Ultra三大版本，覆盖从L2到L4的全域智驾能力。这套自研系统，是极狐敢于在智能化下半场参与正面竞争的技术底牌。

底气，体现在行业认证上。

得益于行业领先自研技术的加持，极狐成为国内首批 L3 自动驾驶准入名单的车企，也是第一批获得L3级自动驾驶专用正式号牌的车企，号牌安装于极狐阿尔法S（L3版）车型上，标志着中国首批经国家层面产品认证的L3级自动驾驶乘用车正式获准合法上路。

与此同时，极狐的“顶级朋友圈”也在持续扩容。与华为在高阶智能驾驶领域联合研发，突破传统供应商模式，实现全栈技术协同；与宁德时代打造动力电池+换电生态共建，定制化高安全动力电池方案兼顾续航与快充性能；引入麦格纳百年豪华车制造体系，以全球顶尖智造工艺与严苛品控标准打造高端座驾。

自研技术兜底，顶级伙伴同行——这是极狐跑进TOP2增速的坚实底气，也是支撑三大星系产品力持续进化的技术底座。

50%转介绍率背后：安全，是极狐最硬的底色

在新能源汽车行业卷配置、卷价格、卷算力的喧嚣中，有一个数据被很多人忽略了：极狐的转介绍率与进店转化率不断走高，目前已达50%。每两个车主中，就有一个愿意主动把极狐推荐给身边的亲友。

这份信任，不是来自营销话术，而是源于极端事故中守护生命空间的硬核实力。

沟通会上，极狐方面没有刻意渲染，但两个真实案例让在场的人印象深刻。

一位极狐贝塔T1车主，在路口与一辆八轮重型卡车发生正面剧烈碰撞。吨位差距悬殊、冲击载荷极强，但极狐T1的A柱弯折却未断裂——1500MPa热成型钢构筑的“公路坦克”，用车身变形换取了生存空间，在极限撞击下交出了超纲答卷。

另一位阿尔法S5车主，在杭甬高速快车道正常行驶时被后车猛烈追尾，车辆被“弹飞”后横跨多个车道冲到匝道口。剧烈撞击之下，车门仍可正常开启、无锁死变形，车主仅受轻微擦伤，自行下车。

“关键时刻能保命”——这份从产品骨子里透出的“踏实感”，正是极狐口碑逆转的关键。从进店转化率攀升到街头的可见度提升，极狐正在用一次次真实考验积累信任。

而这份“安全”的标签，正从车主的口口相传变成品牌最硬的底色，反过来又推动着转介绍率和进店转化率的持续走高，形成口碑与销量的正向循环。

渠道与服务：把“规模”变成“体系”

跨过月销2万辆的门槛，考验的不只是产品力，更是体系力。

截至6月30日，极狐线下门店总量达到710家，覆盖262座城市，构建起“中心+空间+展厅”三大类门店形态，形成层次分明、精准触达的立体化渠道网络。24小时道路救援团队全国随时待命，真正做到“无论城市还是远途，极狐的守护永不掉线”。

渠道的快速扩张直接支撑了销量的持续攀升，也为阿尔法T7等后续新品的上市铺平了道路。截至目前，极狐APP月活用户已突破138万，从交付那一刻起，每一位用户便进入极狐全生命周期服务体系——定期维保提醒、专属客服一对一响应、车主俱乐部活动等，让“用户型企业”不再是一句口号。

能源生态同步扩容。贝塔S3换电版订单占比超60%的火爆表现，离不开宁德时代巧克力换电网络的强力支撑。截至目前，巧克力换电站已落成1650座，覆盖全国127座核心城市；预计2026年底将突破4000座、覆盖近190城；2027年将建成“11纵9横”全国高速换电网络。爆款车型拉动换电网络规模化铺设，完善网络又反哺产品销量增长——极狐携手宁德时代，正以“车电分离+标准化换电”模式打破品牌壁垒，推动换电从“品牌专属”走向“行业共享”。

卖车不是终点，而是用户关系的起点。710家门店+1650座换电站，极狐正以渠道密度、服务温度与能源速度的三重叠加，构建起覆盖用户全生命周期的坚实护城河。

写在最后：TOP2之后，极狐往哪走？

沟通会接近尾声时，一个话题被反复提及：TOP2的增速能持续多久？

答案已经清晰。产品端，三大星系成型、阿尔法T7蓄势待发；技术端，北汽元境自研体系持续迭代、L2/L3双阶智驾认证构筑护城河；渠道端，710家门店支撑规模扩张、4000座换电站远景（参数丨图片）解决补能焦虑；口碑端，50%转介绍率验证用户信任、安全底色驱动品牌向上。

从行业大盘下滑14.2%到极狐逆增65.88%，这份年中答卷不仅仅是数字上的突破，更是一次品牌体系力的全面检验。2026年的下半场，极狐已经从“跑赢大盘”走向了“加速奔跑”。