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西班牙汽车媒体 Motor.es 曝出谍照，第八代宝马 5 系中期改款车型正在欧洲南部道路开展路试。这次更新对插电混动版本影响很大，新款 530e 综合马力突破 300 匹，电池容量升级，纯电续航得到优化，可以取得西班牙 DGT 的 CERO 零排放环保标识，在低排放区域拥有通行优势。
宝马正在加速更新旗下主力轿车产品，第八代 5 系迎来中期改款的时机已经成熟。伴随着新世代（Neue Klasse）车型陆续落地，品牌也需要对现有产品线持续优化，宝马 5 系自然不会例外。
早在一年多前，新款 5 系测试车就已经被拍到，之后轿车版、Touring旅行版，还有性能旗舰 M5 的原型车陆续上路测试。研发工作一直在稳步推进，如今插混版本谍照再次曝光，又带来不少新信息。
本次被拍到的测试车身披厚重伪装，行驶在南欧公路上。虽然车身大部分区域被覆盖，但车尾已经装上量产版尾灯，造型能够大致辨认。新车外观会融入不少 Neue Klasse 设计元素，很多细节设计思路和即将发布的新一代宝马 3 系相通。
比如，采用全新扁平化大灯组，内部为宝马新一代简约日行灯布局，不再使用现款天使眼造型。经典的宝马双肾格栅变得更狭长，虽然被伪装遮挡，但是还能看出和全新i3的Neue Klasse风格设计；前包围重新设计，运动化进气开槽。侧面腰线重新优化，还搭配多辐运动测试轮毂。
改动不止局限于外观，车内内饰同样会升级。座舱数字化、互联能力会有明显提升，宝马也会借此机会扩充驾驶辅助功能，提供更多个性化选装方案。
动力架构不会大刀阔斧调整，燃油、柴油、插电混动、纯电动 i5 多条线路继续保留。本次谍照车型对应的就是 530e 插混版本。
动力组合依旧是 2.0 升四缸发动机搭配电机，综合输出突破 300 马力。依靠容量更大的 NMC 三元锂电池，纯电续航相比现款有所上涨，满足西班牙 CERO 零排放标签标准，享受城市限行政策红利。
按照目前规划，新款宝马 5 系预计 2027 年第二季度正式首发，等到当年年底才会正式上市。
其实，宝马5系（参数丨图片）的中期改款不算大新闻，这是一个早就该来的常规操作。宝马的Neue Klasse平台原本是纯电专属架构，但设计语言正在快速渗透到所有车型。5系作为宝马的中坚力量，在改款时率先换上Neue Klasse家族脸，意味着这套设计语言已经过了“概念验证”阶段，进入了“批量复制”阶段。这也说明宝马对这套新设计语言的自信——不是只在电动车用，而是全系都要用。
谍照：Motor.es
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