山东
最近，央广网报道了苏州的一个新规，引发网友们的关注。
以后外卖骑手在路上正常等红灯，不算在正常配送时间里，系统会自动给订单延时，骑手不用担心超时而闯红灯。
消息一出，就获得不少网友的点赞。
说实话，这几年外卖骑手真的很拼，红灯敢闯、逆行敢冲、人行道敢乱窜，经常在车缝里来回钻，看着特别吓人。
很多人都吐槽：骑手交通安全意识差，不爱惜自己的生命。
但说实话，但凡跑过外卖、或者了解这行的都知道，很多时候骑手也是身不由己。
原因也很简单，平台规定的时间太死，超时代价太高。
系统预估出来的时长，只是理论下的是完美路况，并没有考虑到堵车、等红灯、商家出餐速度、上楼等电梯等情况。
而这些，又恰恰直接影响到骑手的配送效率。
如果遇到早晚高峰、商家出餐速度太慢，或者有些小区不让骑车需要步行送餐，这些完美的时间规划，就都成了笑话。
关键在于，所有这些耽误的时间，顾客不理解，平台根本不管，最后只能是骑手一个人承担。
那问题来了：
老老实实等灯，大概率会超时、扣钱、被打差评；想要保住工资、多赚钱，只能硬着头皮抢灯、超速。
换成是你，你又会怎么选？
说白了，以前是守规矩就亏钱，胆子大就赚钱，换谁都容易被逼得铤而走险。
所以苏州的这次改革，为什么能爆火？因为它终于看见普通人的难处，解决了最根本的问题：守法不会再吃亏。
等红灯，是交通法的明文规定，现在官方打通交管和平台数据，把合规等待的时间剔除考核之外。
如此一来，骑手就不用再纠结超时扣钱的问题。
单从这一点来看，苏州的这项新规，绝对算是外卖历史上的一个重大进步，非常人性化。
不过，也有网友提到，对新政不用过于乐观，它也解决不了根本问题。
为什么？
因为影响配送时间的问题很多，红灯只是其中最小的一项。
此前，因为商家出餐慢，骑手与商家发生言语争执甚至动手的情况也不是没有。
部分小区门禁管理严，不让骑手使用电梯，十几层还得爬楼送餐，耽误的功夫怎么办？
此外，遇到暴雨、修路、堵车等意外，又该怎么解决？
这些问题都解决不了，唯独一个红绿灯给松绑了，对骑手们来说，恐怕也是杯水车薪。
很多骑手该赶时间还是得赶，该超速还是会超速，核心的考核压力、严苛的超时罚款机制，压根也没有改变。
另外，大家点外卖，当然希望越快越好，遇到超时，不少人习惯打差评，所有的压力，又回到了骑手身上。
而平台呢，现在竞争对手多了起来，为了抢客户，搞了很多发优惠券、超时退款的政策，对骑手的要求却越来越高。
内卷之下，骑手想松一口气并不容易。
这件事之所以能全网刷屏，不是因为政策多厉害，而是终于有人替底层跑腿的人松了一次绑。
骑手闯红灯固然不对，可平台这种压榨时间的管理模式更值得反思。
苏州官方表示，此次改革包含内容很多，包括无违规骑手可获得话费、充电补助等奖励，以及连续跑单4小时强制休息提醒、12小时强制下线等限制措施。
客观说，苏州新政绝对是好事，值得全国推广，至少保住了骑手最基本的交通安全底线。
但我们也要清醒的认识到：它算是一剂良药，却不是根治乱象的药方。
想要真正改善外卖骑手交通违法乱象，光靠免红灯时间可能远远不够，需要从多个方面去重新设置考核机制。
城市的便利，不应该靠一群人玩命抢跑才能换来。
对此，大家怎么看？
注:本文旨在表达个人观点，提倡大家理性讨论，弘扬社会正能量，如有侵权，请联系作者删除。
央广网（2026-07-16 14:11）全国首创！苏州：骑手等红灯，不计入配送时间
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