【汽车人】上半年猛增65.88%，极狐站稳主流赛道

作者丨张敏

2026年新能源市场早已告别轻松增长时代，行业正式进入存量厮杀阶段。

今年上半年，国内新能源整体销量下滑14.2%，无休止价格战席卷全行业，不少品牌靠单车亏损硬冲销量，长期经营难以为继。

就在一片下行行情里，极狐走出了完全相反的增长曲线。上半年累计交付80581辆，同比大涨65.88%，增速排在主流新能源品牌第二位；单看6月，销量直接冲到25646辆，同比暴涨219.3%，创下品牌历史新高。

对比去年月销仅七八千的惨淡局面，一年时间销量翻三倍，这份成绩绝非短期营销泡沫，而是企业内部从上到下完成一轮彻底革新，产品、技术、渠道、经营同步突破，实打实建立起别人难以复制的竞争力。

家用与高端市场双线开花

一年前的极狐，还困在传统车企固有的部门壁垒里，流程繁琐、反应迟缓，营销部门几乎没有话语权，生产、研发永远优先，终端用户的真实需求很难向上传递。经过一轮大刀阔斧改革，整套运转逻辑彻底颠倒。

经营层面，极狐拒绝行业“亏本冲量”的内卷套路，搭建分层盈利模型：8万-12万元贝塔系列保本走量，分摊工厂固定成本；10万-20万元阿尔法主力轿车稳定产出正向利润；高端MPV问道V9拉高整体盈利水平。目前亏损规模持续收窄，一季度毛利率成功转正至3.04%。下半年阿尔法T7、享界多款中高端新车集中上市，高利润车型占比持续走高，盈利空间还会持续打开。

短短一年，极狐搭起阿尔法、贝塔、问道三层产品矩阵，完整覆盖8万-30万元全价格区间，补齐了此前空白的主流家用市场，每一款车都精准踩中不同用户需求。

贝塔系列是走量主力军，贝塔S3上市直接引爆市场，6月上险6262辆，环比暴涨730.5%，拿下8万-12万元纯电轿车销冠，换电版本订单占比超六成，车主以普通家庭为主，完美避开网约车低价内卷；同系列贝塔T1靠安全出圈，一次和八轮重卡正面相撞的事故里，1500MPa热成型钢牢牢守住座舱，安全口碑在车主圈快速传开。

阿尔法系列稳住家用基本盘，全新阿尔法S5每月稳定售出5000辆以上，稳居15万元内纯电B级轿车前三。它的最大亮点是搭载高阶L3智驾同源技术，十几万元预算就能用上同级顶尖智能安全配置，性价比优势拉满。

问道系列扛起品牌高端化，旗舰MPV问道V9在MPV大盘缩水的行情下逆势突围。军工级车身、宽敞舒适座舱搭配磁流变悬架，家用长途、商务接待都适配，成为高端MPV赛道热度居高不下的黑马，有效拉高品牌整体溢价。

智驾与换电两大独家优势

智能驾驶、补能便利度，是当下新能源竞争的核心分水岭。极狐一边深耕自研技术，一边绑定华为、宁德时代、麦格纳三大行业巨头，构筑双重壁垒。

智驾双线并行，北汽自研“元境智能”全域架构覆盖L2至L4全等级自动驾驶，三套方案适配通勤、复杂路况、无人驾驶多种场景；同时联合华为深度开发，鸿蒙座舱搭配ADS智驾系统深度融合，智能体验持续升级。

行业资质更是独一档：极狐是国内仅两家拿到官方L3合法上路号牌的车企，也是智驾险试点里唯一同时覆盖L2、L3车型的品牌，十几万元家用车也能享受高阶智驾安全保障，技术实力拿到国家级背书。

补能赛道携手宁德时代落地巧克力换电生态，当前全国建成1650座换电站，覆盖127座核心城市。按照规划，2026年底换电站突破4000座，2027年打通贯通全国的高速换电网络。和市面上多数专供网约车的换电车型不同，极狐换电车型家庭用户占比99%，充电、换电双模式并行，彻底打消长途出行的里程焦虑，还推动标准化换电从品牌专属走向全行业共享。

整车制造引入麦格纳百年豪华车品控标准，高强度车身让“买极狐，才安全”成为车主共识。杭甬高速阿尔法S5重度追尾、贝塔T1硬刚重卡两起真实事故中，座舱完整不变形、车门可正常开启，驾乘人员仅轻微擦伤。实打实的安全表现，让品牌老车主转介绍、门店转化比例直接突破50%，亲友推荐购车成为常态。

当不少同行收缩线下门店、削减服务预算时，极狐反倒逆势铺开线下网络。全国门店突破710家，覆盖262座城市，中心店、体验空间、城市展厅多元搭配，持续下沉三四线城市，拉近和普通消费者距离。全国统一配备24小时道路救援，市区通勤、长途自驾都能随时兜底。

线上用户运营同样贴心，极狐APP月活突破138万，一对一专属客服、车主社群、线下自驾活动、定时维保提醒一应俱全。品牌不再只做一次性卖车交易，而是长期陪伴车主，把购车客户变成持续信赖的品牌伙伴。

国内冲量+海外布局

依托产品、渠道、技术多重红利，极狐定下清晰年度目标：极狐、享界双品牌全年冲刺32万辆总销量。镇江生产基地持续优化产能，逐步缩短热门车型漫长的提车周期，月销三万辆的目标稳步落地。

海外版图同步铺开，2026年整车出口目标突破一万辆，后续逐步开拓欧洲、南美市场；长远规划瞄准2030年年销百万辆规模，海外销量占比提升至20%以上，在稳住国内增长基本盘的同时，开辟全新增量赛道。

从早年产品单薄、市场声量平平，到如今多款车型轮番登顶细分榜单、增速领跑行业，极狐一年来的全方位革新足以说明：靠短期降价换量只能换来虚假繁荣，一套完整、可持续的体系化竞争力，才是穿越市场内卷的核心底气。随着多款中高端新车陆续上市、全国换电网络持续铺开，品牌增长势能还将持续释放，稳稳站稳新能源主流赛道核心席位。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。