山东
唯一进驻伦敦的中国无人车！萝卜快跑在伦敦开启道路测试，率先突破右舵技术壁垒。
7月28日，百度萝卜快跑联合Lyft旗下Freenow和Uber，在伦敦正式启动公开道路测试，计划2027年向市民开放服务。这是中国无人车首次驶入英国，也是继香港一周前拿下全球首个右舵全无人测试牌照后，萝卜快跑在右舵版图上插下的又一面红旗。
为什么伦敦如此重要？因为这里是全球无人驾驶“含金量”最高的考场之一。右舵左行的严苛规则、千年老城蜿蜒狭窄的复杂路网、常年拥堵的高密度车流，对自动驾驶的感知、决策和安全性提出了极致挑战。伦敦不是谁都能进的——美国Waymo在测、英国Wayve在布局，而中国企业里，目前只有萝卜快跑叩开了这扇门。更值得注意的是，全球出行巨头Uber和Lyft同时选择与萝卜快跑携手，用平台资源和市场渠道为它的技术实力投下了信任票。
这背后是百度十余年“下苦功”的必然结果。无人驾驶从来不是一蹴而就的短跑，而是考验耐力与战略定力的马拉松。从2013年启动自动驾驶研发项目、2017年开放全球首个自动驾驶开放平台Apollo，百度在研发投入上从没算过“短期账”，才换来今天在27座城市落地、超2200万单的运营积累，以及在海外研究机构Autnmy AI榜单上力压Waymo登顶全球第一的硬核成绩。
更重要的是，萝卜快跑的全球突破，只是百度长期主义“集中兑现”的一个缩影。最近，百度AI版图多点开花：昆仑芯启动IPO，外部估值预期超500亿美元；文心大模型衍生模型以96.33%的准确率登顶OmniDocBench全球第一，超越GPT和Gemini；开源的OCR项目再次引爆全球开发者社区，甚至获得图灵奖得主杨立昆的转发推荐；通用智能体“百度搭子”成为WAIC 2026十大镇馆之宝之一。
百度沿“芯（昆仑芯）-云（百度智能云-模（文心大模型）-体（智能体矩阵等）”全栈布局深耕十余年，如今各条战线在同频共振、密集结果。百度创始人李彦宏在今年3月接受《时代》周刊专访时说，中国拥有全球最复杂、最多样化的AI应用场景，这是中国AI的独特优势。今天萝卜快跑把在复杂场景中打磨成熟的技术带向全球，正是这句话最有力的注脚。
从AI技术积累到物理世界价值兑现，百度这场持续了十几年的“长期主义”实验，正在交出越来越清晰的答卷。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
