河南
很多老车迷都以为五菱专心造微面几十年，第一台轿车是宝骏630。今天聊聊一台极度冷门的古董小车——五菱LZW7100，五菱历史第一台挂标轿车。
故事要回到1987年，当年还是柳州五菱，看中雪铁龙Visa的底盘技术，引进平台打造自家两厢轿车。熟悉法系车的朋友一眼就能看出车身侧面、后轮拱带着浓浓的雪铁龙味道。
有意思的搭配来了：车身是法国底子，发动机却是天津夏利1.0L三缸机，最高时速能够跑到130公里。外观上属于标准90年代方盒子造型，两厢掀背结构，尺寸和当年大街上随处可见的夏利差不多。车型还赶上五菱车标换代，早期银色三角标、后期经典红标，一台车见证标识演变。
可惜生不逢时。当年造车资质管控严格，这款LZW7100只能在广西省内上牌销售，绝大多数车子跑到柳州各地做出租车。全国其他省份根本买不到，这也是绝大多数人从来没见过它的核心原因。前后生产几年，总共只造了不到一千台。
几十年过去，当年的出租车早已高强度运营报废，现在民间几乎找不到能正常上路的实车。想要看现车，只能去柳州五菱厂史馆打卡。
更有意思的一点：自从这台LZW7100停产，五菱直接放弃五菱标的轿车，几十年不再推出同类产品。等到想再次做家用轿车，干脆单独创立宝骏品牌，推出宝骏630。某种程度来说，LZW7100算是宝骏轿车系列的“前辈祖师爷”。
不少老车爱好者感叹，倘若当年政策放开允许全国售卖，这台法系底盘五菱小车，很可能在90年代抢占夏利、奥拓一部分市场。只能感叹，很多经典车型，终究输给了时代。
互动提问：在这之前，你听说过五菱LZW7100这款老车吗？
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