北京
车市寒冬里，什么赛道还在逆势狂飙？答案只有一个——高阶智驾。
2026年上半年，中国乘用车销量跌了近20%，但前装标配NOA的车型却逆势大涨51%。智驾域控制器装机量冲到317万套，渗透率突破37%。冷与热的反差背后，是智能驾驶不可阻挡的燎原之势。
而在这场变革的最核心——智驾芯片赛场，格局正被彻底改写。
全阶赛道，地平线以31.94%的份额蝉联第一，英伟达29.38%紧随其后，曾经的霸主Mobileye被挤到第三，份额跌至不足10%。但真正的看点，在高阶市场。
城区NOA芯片供应商中，地平线份额飙至22.82%，一年猛增近5个百分点，从追赶者一跃成为英伟达最强劲的对手。英伟达虽仍以39.43%居首，但差距正在以肉眼可见的速度缩小。“一超多强”已成过去，“双强争霸”的新秩序正式确立。
地平线凭什么杀出重围？征程6系列功不可没。这款国内唯一覆盖全阶智驾需求的芯片，已拿下超25家车企、超100款车型的定点，量产上市车型超40款。从比亚迪、吉利到大众，头部玩家纷纷站队。
更值得关注的是，城区NOA正从“尝鲜”走向“标配” 。2026上半年，支持城区NOA的车型交付量已达204.69万辆，全年有望冲刺650万辆——下半年将是上半年的两倍。15万元级别车型开始普及高阶智驾，合资品牌也加速入局，NOA搭载交付同比增长240%。
地平线HSD全场景辅助驾驶系统已落地奇瑞星途、长安深蓝等车型，年底前将覆盖大众全新车型在内的约20款车。凭借芯片基本盘的规模效应，HSD在性价比上优势明显。
曾经，英伟达独霸高端、Mobileye垄断入门。如今，地平线用千万级出货量改写了供应链格局。智驾芯片的“双强时代”，已经来了。
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